Draga speciala pentru exploatare electrica - „Hydro-Quebec”

Proprietar: Comisia hidro-electrică din Quebec, Canada

INFORMATII DESPRE PROIECT: Comisia hidroelectrică din Quebec a început să facă planuri încă din 1925 pentru a construi un nou canal, care să ia practic întregul debit al râului St. Lawrence, punând astfel la dispoziție o putere permanentă de aproape 1,600,000 kilowați. Acest canal trebuia să aibă aproximativ 15 mile lungime, 3300 picioare lățime și 27 picioare adâncime. Materialul care a fost excavat a fost în cea mai mare parte „argilă bolovanică”, care este un tip greu, lipicios, de argilă marină dantelată cu bolovani glaciari. Săpătura totală a fost de peste 250,000,000 de metri cubi, mai mare decât cantitatea de materiale excavate pentru întreg canalul Panama.

Acesta a fost un design complet nou și „timpul era esențial”. De la semnarea contractului la 30 martie 1951, până când draga a început să funcționeze la mijlocul lunii decembrie 1952, timpul scurs a fost de doar 21 de luni, o realizare remarcabilă având în vedere dimensiunea mare a draga (peste 10,000 CP), complexitatea designului, și construcții în Canada.

Când prim-ministrul Duplessis din provincia Quebec a prezidat ceremoniile de punere în funcțiune, ne-a explicat premierea astfel:

„O cerere de asistență în proiectarea unei noi unități de dragare -„ HYDRO-QUEBEC ”a fost făcută de Ellicott^® Machine Corporation, faimoasă în lume dragă hidraulică inclusiv unități pentru Canalul Panama și în alte părți. Această companie a furnizat, de asemenea, utilaje hidraulice de dragare și a acționat ca ingineri consultanți pentru Compania Beauharnois la construcția draga, precum și la amenajarea acesteia în șantierele navale Marine Industries din Sorel. ”

Acest lucru a fost cea mai puternică dragă din lume construit până atunci; motorul principal al pompei era 8,000 cai putere, iar freza avea maximum 2,000 cai putere. A fost o muncă de dragare extrem de dificilă, dar lucrarea a fost finalizată în 1959, la termen. Un raport publicat în Revista Căilor Naționale din februarie 1953 a declarat că „în ciuda costului inițial ridicat, această dragă a redus costul excavării argilei bolovani cu câteva milioane de dolari. ”

CARACTERISTICI SPECIALE:

Cea mai mare și mai puternică dragă de aspirație de tip cutter construită vreodată la acea vreme.

Construirea unui dragaj tehnologic, în ciuda dificultăților de a lucra simultan într-o curte străină.

Începeți proiectul de dragare cu Ellicott