Gratuit Toll: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, SUA sales@dredge.com
11

Jammu și Kashmir: Proiectul River Jhelum pe calea dreaptă

Un proiect ambițios pentru salvarea râului de salvare al Kashmirului, Jhelum, a început să dea rezultate pozitive, cu guvernul Jammu și Kașmir, menținând că amenințarea de inundație declanșată de ploile neîncetate recente a scăzut din cauza măsurilor de conservare în curs de desfășurare a râului din nordul Cașmirului.

Jhelum, care este o sursă principală de irigare în Valea, a fost mărunțit de siltarea extinsă în ultimele decenii. În absența unor măsuri de conservare, râul și-a pierdut capacitatea de transport și a dus la blocarea canalului său de ieșire singur în Baramulla, prezentând un risc de inundații în Vală.

După decenii de întârziere neobișnuită, Proiectul de conservare Jhelum a fost lansat de ministrul șef, Omar Abdullah, din districtul Baramulla din nordul Kașmirului la începutul acestui an. Eforturile de conservare au primit un impuls major după ce Guvernul a achiziționat două dragatoare de ultimă generație fabricate în Statele Unite pentru a efectua operațiuni de dragare.

Lucrările de conservare în curs de desfășurare în Jhelum, în districtul Baramulla, au avut succes, deoarece am putea sustrage amenințarea recentă a inundațiilor. Prin dragare constantă, am eliminat blocajele din râu în Baramulla și am crescut considerabil capacitatea de ieșire a râului,Matei 22:21 Taj Mohi-ud-Din, ministrul irigării și controlului inundațiilor a declarat pentru Marele Kașmir.

Originar din Verinag, în sudul Cașmirului, Jhelum este alăturat de patru pâraie, Sundran, Brang, Arapath și Lidder, în districtul Islamabad (Anantnag) din sudul Kașmirului. De altfel, pâraiele mici precum Veshara și Rambiara hrănesc și râul cu ape dulci.

Jhelum meandrează într-un mod serpentin de la sud la Cachemira de Nord și se stabilește în Wullar, cel mai mare lac de apă dulce din Asia, înainte de a turna în Pakistan, administrat de Cachemira prin Baramulla. Experții au menționat că inundațiile devastatoare din 1959 au provocat efecte Jwater, în urma apariției scăzute a lacului Wullar din nordul Kașmirului, care a fost aproape sufocat de acumularea grea de silt și de canalul de ieșire îngust.

Am îndepărtat tone de pământ în canalul de ieșire. Proiectul de conservare Jhelum se menține de la sine, deoarece vânzarea prafului a adus guvernului peste rupte în două croire în ultimele luni. Vom folosi acești bani pentru conservarea pe termen lung a râului,”Taj a spus că adăugarea celor două dragatoare făcute din SUA a accelerat procesul de conservare.

Dragatoarele au fost fabricate de SUA Ellicott Dredges- unul dintre cei mai vechi producători de echipamente de dragare. De altfel, Ellicott Dredges a furnizat prima dragă pentru conservarea Jhelum în 1960. Draga a fost comandată de prim-ministrul de atunci Jawahar Lal Nehru.

Achiziționate cu un cost de Rs 12, dragele numite Soya II și Budshah II sunt concepute pentru a face dragă profundă. Aijaz Rasool al KEC Mumbai reprezentant al Ellicot Dredges din India, a declarat că operațiunea de dragare este în plină desfășurare în Janbazpora și Juhama în Baramulla.

„Prin dragare susținută în aceste locuri, am putea evada frecvența de sute de ani a inundațiilor din Vală. Dar acest lucru nu a fost posibil fără dragă ” el a adăugat.

Oficialii au declarat că prim-ministrul de atunci al Jammu și Kashmir Bakshi Ghulam Muhammad la sfârșitul anilor 50s s-au apropiat de Guvernul Indiei pentru a solicita consultanță și soluții inginerești pentru problemă. Sub îndrumarea experților Comisiei Centrale pentru Apă, a fost elaborat un Master Plan pentru lucrările de dragare a Jhelum de la Wullar la Khadanyar.

Proiectul a avut în vedere aprofundarea și lărgirea Jhelum de la Ningli la Sheeri prin dragatoare mecanice. Cu toate acestea, la acea dată, dragatoarele nu au fost fabricate sau disponibile în India. Oficialii au spus că, datorită intervenției personale a premierului Jawahar Lal Nehru de atunci, dragă a fost achiziționată.

„Cu toate acestea, operația de dragare a continuat doar până la 1986. Acesta a fost suspendat din cauza lipsei resurselor adecvate și a facilităților de rezervă. De atunci, în Jhelum s-au produs tone de depunere de silt din cauza degradării rapide a bazinelor sale. Acest lucru a redus eficacitatea de dirijare a inundațiilor a canalului de ieșire al lui Jhelum și capacitatea sa de încărcare de la 35000 cusecs în 1975 la 20000 cusecs în prezent,Au spus oficialii.

Departamentul de Irigare și Control al Inundațiilor a trimis în 2009 proiectul Rs 2000 crore către Ministerul Resurselor de Apă pentru sancțiune. Proiectul a inclus multe lucrări de restaurare, inclusiv îmbunătățirea dragării existente a Jhelum a canalelor de ieșire, lucrări de protecție și anti-eroziune și creșterea eficienței hidraulice.

Cu toate acestea, Ministerul a aprobat doar o parte din proiectul care costă crocile Rs 97 pentru a facilita intervențiile imediate, inclusiv procurarea mașinilor și dragarea în Jhelum, în special a canalelor sale de vărsare de inundații din Srinagar și fluxul de ieșire la Daubgah și Ningli în Baramulla.

Taj a spus că toate datele privind nivelurile de admisie și preluare a apei, gabaritul de inundații și capacitatea de transport a Jhelum în ultimii ani 50 au fost digitalizate.

De asemenea, am întreprins dragarea canalelor de deversare a inundațiilor în Srinagar și în zonele adiacente, pe lângă navigarea lansată de la Sonwar la Old City. După finalizarea dragării, de asemenea, intenționăm să eliminăm toate obstacolele de pe malurile râurilor de la Islamabad la Baramulla. În câțiva ani, Jhelum va fi refăcut în frumusețea sa curată, " A adăugat Taj.

Retipărit de la DredgingToday

Categorii de știri și studii de caz