Sursa: Exploatare și construcții de dragare mondială
Un contractant australian de dragare și prelucrare a pământului folosește un Ellicott 14-inch achiziționat recent® Dragă marca B890 pentru a șterge canalele de acces pentru șase comunități insulare izolate din strâmtoarea Torres Strâmtoarea dintre nordul Australiei și Noua Guinee.
Sala contractantă Pty. Ltd., cu sediul în Sunshine Coast din Queensland, a câștigat o licitație pentru postul de la strâmtoarea Torres de la guvernul australian.
Contractul implică canale de dragare pentru barcile mari de debarcare pentru a furniza șase comunități insulare directe de la Cairns în loc să încarce în barje mai mici și să aștepte maree.
Logistica de lucru în această regiune îndepărtată a determinat Hall Contracting să achiziționeze o barjă de gunoi 12,000 de tone ca navă de sprijin. Capătul pupa era echipat cu spații de cazare portabile și o bucătărie. Conductele plutesc și furtunurile sunt transportate în rafturi înainte. În centru sunt transportate un excavator 30T Caterpillar, IT18 pentru lucrări de țevi, o macara 18-tone, vehicule 4WD și alte echipamente. Barza a transportat și un atelier complet, câteva sute de mii de litri de combustibil și un desalinizator de apă sărată.
La sosirea la fiecare insulă, rampa este coborâtă și utilajele și conductele sunt descărcate. Un coridor de conductă este curățat și linia 14-inch este fixată între ele de o armă cu aer. O zonă legată și o capcană de silt este pregătită pentru sosirea Ellicott® Dragă de marcă, care este, de asemenea, remorcată de la insulă la insulă, dacă vremea permite.
Calitatea apei din coada este monitorizată folosind un contor de turbiditate, deoarece insulele sunt conștiente de dependența lor de industria pescuitului local.
Cele șase canale din proiect variază în ceea ce privește cantitatea și tipul de material care trebuie dragat. Nisipul, argila și „bomii” de corali sunt norma pentru cele trei insule din sud. Insula nordică, aproape de Noua Guinee, prezintă noroi marin și lut galben rigid. Cantitățile variază de la 10,000 metri cubi la 60,000 metri cubi fiecare.
„Ellicott® draga de marcă are performanțe bune atât cu ajutorul tăietorului rotativ, cât și al roții cupei. Operatorii noștri sunt deosebit de impresionați de căruciorul de călătorie pentru precizia în poziționarea draga în canalele de 40 de metri lățime ” A spus Brian Hall, directorul Hall Contracting.
O barjă de licitație 11-metru alimentată de un motor 3306T CAT și dotată cu două trolii hidraulice pentru sarcini de ridicare efectuează transferuri de combustibil și schimburi de ancorare.
Pentru remorcile oceanice, un arc fals a fost proiectat și construit în atelierul companiei pentru a se potrivi în spatele căruciorului în poziție închisă. Brian Hall raportează că această unitate, atunci când a fost montată, cu capace îndepărtate și trape și ferestre închise, s-a dovedit în timpul lungului remorcare oceanică de la Brisbane la strâmtoarea Torres.
Datorită îndepărtării acestor insule, operațiunea se desfășoară continuu și echipajul este rotit folosind aeronava companiei. Curenții din zonă circulă până la opt noduri și pot face ravagii cu schimbările de conducte și ancore ale bărcilor de lucru. Deși vremea a provocat pierderea timpului și a echipamentului, Brian Hall raportează că compania a finalizat trei din cele șase insule și este „înaintea graficului cu bare”.
Reeditat din World Dredging Mining & Construction