Proiectele de dragare au adăugat 2,300 de kilometri suplimentari de căi navigabile la sistemul fluvial din Bangladesh în ultimii ani.
în 2012, în urma unei inițiative reînnoite de dragare a guvernului Bangladeshului, Ellicott a început să aprovizioneze dragă către Autoritatea de transport pe căile navigabile interioare din Bangladesh (BIWTA) și Consiliul pentru dezvoltarea apei din Bangladesh (BWDB). În ultimul deceniu, aceste două organizații guvernamentale au achiziționat 32 de drage, dintre care mai mult de jumătate sunt drage Ellicott. Aceasta include un amestec de seriile 1270 de 18 inci Dragon®, Seria 1870 de 20 de inci Dragon® și Draga de serie Super Dragon ™ de 3870 de inci. Prima dragă marca Ellicott® a fost furnizată guvernului Bangladesh, cunoscut sub numele de Pakistanul de Est în acel moment, în 1963.
Considerat cel mai puțin costisitor mod de transportare a mărfurilor și a persoanelor, căile navigabile sunt vitale pentru Bangladesh, care este cuprins de cea mai mare deltă fluvială dominată de maree din lume. Aproape 30% din țară se află la mai puțin de 2 metri deasupra nivelului mării și, pe măsură ce nivelul mării crește, sedimentarea umple căile navigabile, ducând la înfundare și inundații.
Cel mai recent, zece (10) unități Ellicott au fost inaugurate pe 6 mai de către prim-ministru Sheikh hasina. La evenimentul de inaugurare, prim-ministrul a inaugurat peste 100 de nave marine, inclusiv dragele de aspirație cu tăietor Ellicott. Noile unități Ellicott se alătură multor drăgăriei private care lucrează în Bangladesh.
Evenimentul a fost o sărbătoare a noii capacități de dragare a guvernului, dar a fost și o șansă de a remarca lunga istorie a dragării în Bangladesh. Tatăl primului ministru, șeicul Bangabandhu Mujibur Rahman, a fost primul prim-ministru fondator al Bangladeshului și în anii 1970 a adus șapte (7) drage în Bangladesh; inclusiv câteva dragă marca Ellicott®. Primul ministru Hasina a adăugat că dragarea în Bangladesh nu a fost niciodată luată în considerare de cei de la putere între 1975 și 1996.
Datorită lipsei de întreținere, construcție și sedimentare naturală, navigația pe căile navigabile în Bangladesh poate fi dificilă. Cu ajutorul Ellicott Dredges, Bangladesh are acum 5,900 km de căi navigabile accesibile în timpul sezonului uscat, față de doar 3,865 km în 2005.
Înțelegând beneficiile dragării, prim-ministrul a alocat capital semnificativ pentru a proteja situația unică a Bangladeshului. Ea a subliniat că în prezent țara are nevoie de 500 de draguri pentru navigație, recuperarea terenurilor și controlul inundațiilor.
Guvernul este Planul Delta 2100 promovează această agendă de dragare și asigură viitorul resurselor de apă și își propune să atenueze efectele schimbărilor climatice și ale dezastrelor naturale. Aprobat în septembrie 2018, este un plan pe termen lung care încorporează schimbările și intervențiile necesare pentru ca Delta Bangladeshului să fie sigură, prosperă și rezistentă la climă până în 2100.
Sursa: tbsnews