Bezplatná linka: + 1 888-870-3005 410 625 - 0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, USA sales@dredge.com

Jammu a Kašmír: Ellicott Dredgers Úspešne testované v rieke Jhelum

V rieke Jhelum boli úspešne otestované dva najmodernejšie bagre vyrábané v Spojených štátoch, ktoré vyčistili paluby na spustenie projektu zachovania záchrannej lanovky v doline, ktorá bola v posledných desaťročiach poznačená rozsiahlym bahnom a znečistením.

Úradníci uviedli, že projekt na záchranu Jhelumu začne tento mesiac predseda vlády Omar Abdullah z okresu Baramulla v severnom Kašmíre. Tieto dva bagre boli vyrobené spoločnosťou Americké Ellicott Dredges so sídlom v USA— Jeden z najstarších výrobcov bagrovacích zariadení.

Mimochodom, Ellicott Dredges dodal prvý bagr na ochranu Jhelum v 1960. Bager bol poverený vtedajším premiérom Jawaharom Lalom Nehruom.

Pochádzajú z Verinagu v južnom Kašmíre. K mestu Jhelum sa pridávajú štyri potoky, Sundran, Brang, Arapath a Lidder v okrese Islamabad (Anantnag) v južnom Kašmíre. Okrem toho malé rieky ako Veshara a Rambiara tiež napájajú rieku sladkou vodou.

Jhelum sa hadí hadom z južného na severný Kašmír a usadí sa vo Wullari, najväčšom sladkovodnom jazere v Ázii. Pred naliatím do Pakistanu spravoval Kašmír cez Baramullu. Experti tvrdia, že ničivá povodeň v systéme 1959 spôsobila vplyvy vody na Jhelum v dôsledku nízkych odtokov z Wullarského jazera v severnom Kašmíre, ktoré boli takmer zamedzené silnou akumuláciou bahna a úzkym odtokovým kanálom.

"Za posledných takmer tri desaťročia sa v Jhelume nevykonávalo bagrovanie. To malo za následok stratu jeho nosnosti v dôsledku hromadenia bahna najmä v Baramulle. Po hektickom úsilí sme obstarali najnovšie stroje zo Spojených štátov na bagrovanie, ktoré je nevyhnutnou súčasťou projektu ochrany Jhelum,Hlavný inžinier pre zavlažovanie a ochranu pred povodňami, Muzaffar Ahmad Lanker povedal väčší Kašmír.

Buldogy pomenované ako Soya II a Budshah II, ktoré boli obstarané za cenu rakiet Rs 12, sú navrhnuté na vykonávanie hĺbkového bagrovania. "Stroje boli úspešne testované v Jhelume v severnom Kašmíre a KM budú označené tento mesiac koncom tohto mesiaca. Využívame všetky možné zdroje na ochranu Jhelum,“Povedala Lanker.

Povedal, že čistenie povodňových kanálov prebieha vo vojnovom stave, aby sa minimalizovalo nebezpečenstvo povodní v letných obdobiach. "Hlavná prekážka plynulého toku Jhelumu je v odtokovom kanáli v Pohru Nallah v Baramulle. Bagre sú šité na mieru pre uskutočňovanie herkulovskej úlohy. Plánujeme vyťažiť 36 lakh kubických metrov bahna z úseku, aby sme zlepšili odtok Jhelum,“Povedala Lanker.

Úradníci uviedli, že vtedajší predseda vlády J&K Bakši Ghulam Muhammad koncom 50. rokov požiadal indickú vládu, aby požiadala o odborné poradenstvo a technické riešenie problému. Pod vedením odborníkov z Ústrednej komisie pre vodu bol vypracovaný hlavný plán bagrovacích prác Jhelum od Wullaru po Khadanyar.

Projekt predpokladal prehĺbenie a rozšírenie Jhelum z Ningli na Sheeri pomocou mechanických bagrov. V tom čase sa bagre v Indii nevyrábali ani neboli ľahko dostupné. Úradníci uviedli, že bagre boli zakúpené osobným zásahom vtedajšieho predsedu vlády Jawahara Lala Nehrua.„Bagrovacie operácie však pokračovali až do 1986. Pozastavenie bolo pozastavené z dôvodu nedostatku primeraných zdrojov a zálohovacích zariadení. Odvtedy sa v Jhelume vyskytlo veľa usadzovania bahna kvôli rýchlej degradácii jeho povodí. Tým sa znížila účinnosť smerovania povodní odtokového kanála spoločnosti Jhelum a jeho kapacita prenášania náboja z zákazníkov 35000 v 1975 na zákazníkov 20000 v súčasnosti,“Povedali úradníci.

Oddelenie zavlažovania a protipovodňovej ochrany v 2009e poslalo ministerstvo vodných zdrojov sankčný projekt projektu Crs 2000. Projekt zahŕňal veľa reštaurátorských prác vrátane zlepšenia existujúcich bagrov odtokových kanálov spoločnosti Jhelum, ochranných a protieróznych prác a zvýšenia hydraulickej účinnosti.

Ministerstvo však schválilo iba časť projektu, v rámci ktorého sú náklady na renty 97 na uľahčenie okamžitých zásahov vrátane obstarávania strojov a bagrovania v Jhelume, najmä jeho záplavových kanálov v Srinagare a odtokového toku v Daubgah a Ningli v Baramulle.

"Dúfame, že čoskoro dostaneme viac finančných prostriedkov. Zároveň sme začali pracovať na uľahčení vnútrozemskej vodnej dopravy zo Sonwar do Chattabalu. V druhej fáze sa začne podobná operácia z Khanabalu do Pampore“Povedala Lanker.

Lankar povedal, že rekonštrukcia jezu Chattabal v starom Srinagare pomôže udržať konštantnú hladinu vody v Jhelum od Islamabadu do Srinagaru a zvýšiť prietok jeho únikových kanálov vrátane Sonar Kul a Kuta Kul.

Uviedol, že všetky údaje týkajúce sa hladiny vody na vstupe a výtoku, obrysu povodne a nosnosti Jhelumu za posledných 50 rokov boli digitalizované. "Zaviazali sme sa obnoviť nedotknutú slávu Jhelumu. Ak všetko pôjde podľa plánu, v najbližších rokoch dôjde k značnému zlepšeniu stavu spoločnosti Jhelum, “Povedala Lanker.

Pretlač z Veľký Kašmír

Kategórie noviniek a prípadových štúdií