Bezplatná linka: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, USA sales@dredge.com

Venezuelská bagrovacia flotila buduje hospodárstvo

zdroj: Svetové bagrovanie a stavba lodí

Možno je jedným z hlavných príkladov priameho vplyvu bagrovania na ekonomický rast národa vo Venezuele. Ročná údržba bagrovania v jazere Maracaibo a na rieke Orinoco presiahla 70 miliónov metrov kubických. Viac ako 70% národného produktu Venezuely pochádza z ropy ťaženej zo zón ležiacich pod jazerom Maracaibo, čo vedie k vysokej premávke v tankeroch z jazera a von z neho.

Instituto Nacional de Canalizaciones (INC) má ako vládna agentúra zodpovednosť za inžinierstvo a vykonávanie všetkých bagrovacích a súvisiacich výskumov a inžinieringu pre venezuelské oceánske a vnútrozemské prístavy, prístavy, vodné cesty a jazerá. INC udržiava vlastnú bagrovaciu flotilu a podľa potreby zmluvy na dodatočné bagrovanie od súkromných dodávateľov.

Spoločnosť INC bola založená za účelom riadenia nového bagrovacieho programu na prehĺbenie splavného kanála jazera Maracaibo z jeho priemerných nôh 11 do novej hĺbky nôh 35. Predtým súkromné ​​ropné spoločnosti pôsobiace v jazere Maracaibo uzavreli zmluvu o bagrovaní.

Okrem pokračujúcej práce na údržbe kanálov v jazere Maracaibo, INC obnovila novú priemyselnú oblasť na východnom pobreží Tablazo Bay. V El Tablazo je štátny inštitút Venezutono de Petroquimica (IVP) katalyzátorom projektu - príprava miesta, vybavenie zariadení na zásobovanie verejnými službami a surovinami, výstavba dokov a petrochemických jednotiek, ktoré budú základným kameňom komplexu ,

El Tablazo bol vyvinutý v dvoch etapách. Celková investícia do komplexu bola 1.2 miliárd dolárov.

Rekultiváciu bagrovania vykonal bager „Esequibo“, Značka Ellicott® sací žací stroj 20-palcový bagr na vypúšťanie vstavaný v roku 1969 pre INC.

S cieľom urýchliť dokončenie projektu Tablazo sa spoločnosť INC rozhodla kúpiť ďalší bager, jednotku s veľkosťou 36 palcov (914 mm), a dala objednávku spoločnosti Ellicott International z Baltimoru. Bagr bol pomenovaný „Caraboboo ”po slávnej bitke o nezávislosť Venezuely. Carabobo bolo odtiahnuté na miesto projektu Tablazo, aby sa začalo a dokončila rekultivácia petrochemického závodu. Spoločnosť Ellicott poskytla tím štyroch odborníkov na bagrovanie, aby prešli projektom Tablazo a zabezpečili splnenie stimulačnej / pokutovej časti ich zmluvy vo vzťahu k výkonu bagra.

Mimoriadny význam má hydraulické laboratórium a mierkový model jazera Maracaibo, ktoré sa nachádza v meste Maracaibo v spojení s centrálnou univerzitou vo Venezuele. V hydraulickom modeli sa berú do úvahy všetky aspekty bagrovacích operácií v kanáli Maracaibo a projekte Tablazo.

Výskumný projekt na MIT (Massachusetts Institute of Technology) a na INC uskutočnil špeciálny hodnotiaci program v Hydraulickom laboratóriu o alternatívnych spôsoboch riadenia kanála Maracaibo. Štúdia s názvom „Terénne vyšetrenia na určenie zdrojov sedimentov a vniknutia slanosti do ústia rieky Maracaibo vo Venezuele“ sa zamerala na niekoľko otázok týkajúcich sa bagrovania v minulosti. Medzi aplikácie hydraulického modelu na bagrovací program v Maracaibo patrí vyhodnotenie účinkov skládok, ako napríklad v Tablazo, driftového správania sa zanášania do kanála z použitia výložníka na Zulii a ekologických účinkov zmeny prietoku voda cez stavbu hrádzí alebo iné odbočky k normálnym prílivovým prúdom.

Organizácia INC efektívne realizuje bagrovací projekt prostredníctvom koordinácie výskumu, testovania, hodnotenia a pozorovania samotného projektu. Inžinierske, manažérske, výskumné a bagrovacie operácie spoločnosti INC sú od seba vzdialené niekoľko minút. Finančný dopad, ktorý odôvodňoval zriadenie týchto zariadení, bol takisto dosiahnutý s viac ako 700 miliónmi barelov surovej ropy ročne prepravených cez kanál Maracaibo, vrátane viac ako 3,500 7,000 tankerov vstupujúcich do jazera alebo XNUMX XNUMX prechodov cez kanál.

INC predstavuje model pre ostatné hlavné prístavy, ktorý je potrebné brať do úvahy z hľadiska existencie vlastného hydraulického modelu a technického personálu v tesnej blízkosti prístavu v tých prípadoch, keď je potrebné neustále vykopávať a bagrovať bagrovanie. S dôrazom na účinky znečistenia a obavy z regenerácie, ktoré menia správanie prístavov, prílivu a odlivu, sa tento návrh uplatňuje ešte viac. Venezuelský inštitút vodných ciest (INC) si zaslúži osobitné uznanie za svoje úspechy v oblasti rozvoja bagrovacej technológie v Maracaibo.

Výňatok z World Dredging & Marine Construction

Začnite projekt údržby vodných ciest s Ellicott

Kategórie noviniek a prípadových štúdií