Brez cestnin: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD, 21230, ZDA sales@dredge.com

Projekt pristanišča v Los Angelesu Pier 400, ki napreduje v drugo fazo;

Dredge & Dock Great Lakes s pomočjo strgače znamke Florida "Ellicott®" črpa 50 milijonov kubičnih metrov odlagališča

vir: Svetovni izkop in gradbeni izkopi ter mednarodni pregled poglabljanja poglabljanja

18. avgusta 1997 sta pristanišče Los Angeles in inženirski korpus ameriške vojske praznovala projekt Pier 400, največji poglabljanje in odlagališče odpadkov v ZDA, ki je ustvaril globlje kanale, ki omogočajo največjim ladijam za prevoz kontejnerjev in tankerjev dostop do pristanišča. nova pomola 300 in 400.

Material, izkopan iz gradnje kanalov, bo uporabljen za dodajanje skoraj 600-hektarjev (242.8 hektarjev) v pristanišče, da bi lahko v naslednjih 20 letih dosegli pričakovano podvojitev tovora, ki se premika skozi pristanišče. Celoten projekt stane več kot $ 300MM, razdeljen približno na polovico med Stage 1 in Stage 2.

Župan Los Angelesa Richard J. Riordan je dejal: „Pristanišče Los Angeles je eden od draguljev našega mesta, ki ustvarja delovna mesta, podpira lokalno gospodarstvo in nas povezuje s preostalim svetom. Danes praznujemo največjo širitev v zgodovini ameriškega morskega pristanišča - in novost, ki nas bo pripeljala do še višjih višin.

Brig. General J. Richard Capka, poveljnik inženirskega korpusa divizije južnega Tihega ocena, je dejal: »Načrtovalcem iz pristanišča Los Angeles in Korpusa je treba čestitati, ker so zagotovili potrebno enačbo za uspeh - ekonomija, inženirstvo in okolje - je bilo pri tem projektu uravnoteženo. Ponosni smo na svojo vlogo pri razvoju tega pristanišča, vse do poznih 1800-ih z ustanovitvijo okrožja Los Angelesa v korpusu. Veselimo se našega drugega stoletja služenja ljudem v državi in ​​Južni Kaliforniji. "

Pogodbi za faze I in II sta bili oddani podjetju The Pier 400 Constructors, skupnemu podjetju Great Lakes Dredge & Dock Co. in Connolly-Pacific Co. Junija 148.6 je bilo za fazo I oddano pogodbo v višini 1994 milijona dolarjev. Projekt je vključeval razvoj 3 milje novih, širokih navigacijskih kanalov, obračalni bazen in 5000 linearnih ft priveznega območja južno od pomola 300 na otoku Terminal.

Z izkopavanjem 29 milijonov mX3 materiala so nastale vodne globine od 45 ft do 63 ft za namestitev globoko vlečnih kontejnerjev in suhih plovil v razsutem stanju. Izkopani material se nahaja za skalnimi nasipi, kar ustvarja del nove kopenske mase, imenovan Pier 265, ki se nahaja na zunanjem pristaniškem območju južno od otoka Terminal, v 107.3-acru (400 hektarjev). Ta površina vključuje ozek koridor nove zalivke, ki bo povezal Pier 400 s otokom Terminal v bližini meje Los Angeles - Long Beach. Novo zemljišče zagotavlja takojšnjo zaščito pred pristaniščem pred valovi in ​​surfanjem.

Velika jezera so uporabila svojih 36 mm 914 ″ Bager znamke Ellicott® "Florida " opraviti večino dela na tem delu. „Florida“Z več kot 16,000 skupnimi nameščenimi močmi (12,000 kW) naj bi bil največji in najmočnejši sesalni strgač v ZDA. Na tem delovnem mestu je proizvedlo do 138,000 m3 na dan, tako da so Velika jezera lahko končala tri mesece pred rokom.

Zdaj je v fazi faza pogodba z milijon 150 dolarjev, ki naj bi bila dokončana do januarja 2000. Druga faza projekta bo poglobila kanal 63-ft na 81 ft, ​​podaljšala kanal 50-ft in zgradila kanal 75-ft globok na vzhodni strani pomola 400, stopnja I. 22 milijonov m3 izkopanega materiala bo ustvaril dodatnih 325 hektarjev (131.5 hektarjev).

Električni strgač je bil v začetku osemdesetih let prenovljen za delo na območju Los Angelesa, kjer odbor za nadzor kakovosti zraka določa, da mora biti vsa stacionarna gradbena oprema električno gnana. Potem ko je bila med prvotno poglabljanjem kanalov na lestvi, dolgih 1980 metrov, nameščena lestvična črpalka, je bil 115-palčni strgač dovolj močan, da je lahko črpalke prenapolnil na dolge razdalje. Med tem projektom bo prečrpala 34 čevljev od vhodnega kanala na morju do nasipa. Med gradnjo prometnega koridorja je bil najdaljši izpustni vod 18,000 čevljev. Skupna dolžina Floride je 12,000 metrov dolge proste čolne, privezane na krmo, 184 metrov, kar omogoča širok zamah.

Glavni pogon črpalke je 10,000 HP, kanadski General Electric 13,200 volt. Moč obrežja pride na bager preko 15,000 nožic težkega kabla, nameščenih z vlečnimi kleščami.

Kanadski motor izhaja iz prve uporabe bagra. Ellicott® International je zgradilFlorida“, Nato imenovano„Clarence B. Randall“, In enak sestrski strgač leta 1953 za rudnik železove rude Steland Rock Canada v kraju Caland Ore. Dva strgača sta delala neprekinjeno, da bi odstranila na stotine milijonov kubičnih metrov razbremenitve - več kot sto metrov globoko. Projekt strmih kamnin ostaja največji doslej izveden rudarski projekt s strgačami. Počastitev standardov zasnove znamke Ellicott® je, da so ključni stroji še vedno v uporabi več kot 40 let kasneje in da je struktura trupa primerna za naslednje zgoraj opisane izboljšave strgač.

Ko so Velika jezera pripravljalaFlorida"Pri projektih Pier 400 leta 1997 se je lahko zanašal na podjetje Ellicott® International, da je več kot 40 let po gradnji zagotovil popolne izvirne inženirske podatke za pomoč pri izboljšavah strgače na Velikih jezerih.

Pristanišče je načrtovalo mesto za zabojnike, tekoče razsuti tovor in železniške objekte. Projekt Pier 400 prinaša pomembne gospodarske koristi, vključno z zvišanjem realnih plač s 24.3 na 40 milijard dolarjev. Poleg tega se bodo zvezni, državni in lokalni davčni prispevki povečali z 12 milijard na 19.8 milijarde dolarjev. Projekt poglabljanja in odlagališč je temelj izvedbenega programa pristaniškega pomola 300/400, programa v višini 650 milijonov dolarjev, ki zajema 24 ločenih projektov. Je največje podjetje za izboljšanje kapitala katerega koli ameriškega pristanišča in najambicioznejši razvojni projekt pristanišča v svoji 90-letni zgodovini.

Program izvajanja pomola 300/400 je del južnega konca koridorja Alameda, 20-kilometrske železniške in cestne prometne poti, ki povezuje pristanišča Los Angeles in Long Beach z medcelinskim železniškim omrežjem ter ustvarja hitro in učinkovito sredstvo za distribucijo tovora po vsej ZDA. Pristanišče Los Angeles je eno najprometnejših pristanišč na svetu in služi kot ključni prehod ameriške zahodne obale za mednarodno trgovino. Pristanišče s površino 7500 hektarjev ima 30 glavnih objektov vzdolž 28 milj obale, ki so specializirani za avtomobilske, razsute, razsute in tekoče razsute tovore.

Kot priznanje pomembnosti pristanišča za Los Angeles je inženirski korpus vojske - inženirski strokovnjaki zvezne vlade - leta 1898 ustanovil okrožje Los Angeles, da bi olajšal gradnjo njegovega pristaniškega sistema. Danes v istem duhu sodelovanja in dolgoletnega partnerstva Corps še naprej pomaga pristanišču s svojim inženirskim znanjem, zaradi česar je pristanišče Los Angeles eno največjih ameriških trgovskih pristanišč.

Povzeto iz World Dredging Mining & Construction & International Dredging Review

Začnite svoj projekt čiščenja s pristaniščem z Ellicott

Novice in študije primerov