Власник: Куебец Хидро-Елецтриц Цоммиссион, Канада
НАЧЕЛНИ ПОДАЦИ:
Величина трупа - дужина у стопалима | КСНУМКС ' |
Максимална дубина копања | КСНУМКС ' |
Величина усисне цеви - ИД | КСНУМКС " |
Величина испусне цеви - ИД | КСНУМКС " |
Снага пумпе за багере | 8000 |
Коњска снага | 1000 |
Укупна инсталирана коњска снага | 10,000 |
ИНФОРМАЦИЈЕ О ПРОЈЕКТУ: Квебечка комисија за хидро-електричну енергију започела је планирање још 1925. године за изградњу новог канала, који би узимао практично читав ток реке Ст. Лавренце, чинећи тако доступном трајну излазну снагу од скоро 1,600,000 киловата. Овај канал требало је да буде дугачак око 15 миља, широк 3300 стопа и дубок 27 стопа. Материјал који се требао ископати био је углавном „глина од громада“, која је тешка, лепљива, врста морске глине прекривене глацијалним громадама. Укупан ископ био је преко 250,000,000 кубика, већа од количине ископаних материјала за цео Панамски канал.
Ово је био потпуно нови дизајн и „време је било од суштинске важности“. Од потписивања уговора 30. марта 1951. године, па све док багер није почео да ради средином децембра 1952. године, протекло је само 21 месец, што је изузетно постигнуће с обзиром на велику величину багера (преко 10,000 ХП), сложеност дизајна, и грађевинарство у Канади.
Када је премијер Дуплессис из провинције Куебец председавао церемонијама пуштања у рад, објаснио нам је награду на следећи начин:
„Захтев за помоћ у дизајнирању нове јединице за багерирање -„ ХИДРО-КУЕБЕЦ “поднео је Еллицотт® Мацхине Цорпоратион, светски позната по својим хидрауличне багере укључујући јединице за Панамски канал и другде. Ова компанија је такође испоручила хидрауличне машине за багерирање и била је консултантски инжењер компаније Беаухарноис за изградњу багера, као и за његово опремање у бродоградилиштима Марине Индустриес у Сорелу. “
Ово је најмоћнија багер на свету изграђен до тог времена; главни мотор пумпе био је КСНУМКС коњских снага, а резач је имао максимално КСНУМКС коњских снага. Био је то изузетно тежак посао с багером, али посао је завршен у КСНУМКС-у, према распореду. Извештај објављен у Ватерваис Магазине фебруара 1953. године изјавио да „упркос високим почетним трошковима, овај багер је смањио трошкове ископавања глине од громада за неколико милиона долара. “
СПЕЦИЈАЛНЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ:
Највећа и најмоћнија резница за усисавање ове врсте која је икада изграђена.
Изградња технолошке пробијане багере упркос потешкоћама истовременог рада у страном дворишту.