Бесплатан: + КСНУМКС КСНУМКС-КСНУМКС-КСНУМКС 410-625-0808 КСНУМКС Бусх Стреет, МД Балтиморе, МД КСНУМКС, УСА салес@дредге.цом

Тајна успеха Балтимора

„Зашто мислите да је Балтиморе био толико успешан као лука?“ пита Бурт Куммеров, председник историјског друштва Мариланд. Његова локација уз залив Цхесапеаке? Његова умерена клима? "Не", каже Куммеров. "То је било због бесмртне машине за блато."

Молим?

Ах, бесмртна машина за блато. Као и многе луке на Источној обали, Балтиморе је имао - и још увек има - главне проблеме са стварањем муља. Срећом по нас, имали смо кључну предност: багер је изумљен управо овде.

Трговци брашном Јохн и Андрев Еллицотт, чијим бродовима су потребне дубоке луке за превоз терета, углавном се приписују заслугама да су први који су искористили сирову багеру за ископавање луке, почев од 1783. (И заправо, багери Еллицотт са седиштем у Балтимору и даље данас производи опрему.) Али капетан Степхен Цолвер и дизајн који је патентирао 1798. године заиста су побољшали луку. Према Куммеров-у, Цолверов пловни багер, у основи плутајућа барка са „кашиком“ коју покрећу коњи или људи који су окретали витло, могао је извући и до 25 кубика блата у сваку кашику. Цолверу је плаћен 1 цент за сваку кубичну земљу прљавштине коју је подигао његов тим, зарађујући капетану фини приход већи од 5,800 долара годишње.

За његове раднике то је био лош посао по било којој мери, „Ко би могао поднети мирисе блата избаченог по топлом времену на пристаништа?“ изнео је уредник новина. Током зиме, Цолвер је својим радницима давао обилне количине алкохолних пића да би им било топло и топло.

До 1806. године, у покушају да уштеди новац, град је откупио Цолвер и инсталирао „надзорника машине за блато“ који ће надгледати рад. Тај напор уштедео је пореским обвезницима 3,141 амерички долар годишње, а лука је, захваљујући све напреднијим „машинама за блато“, од тада одржавала луку пловном - и успешном.

Извор: Балтиморестиле.цом