Дредге & Доцк Греат Лакес користи багер Еллицотт® марке „Флорида“ за пумпање 50 милиона кубних метара депоније
Извор: Ворлд Дредгинг Мининг & Цонструцтион & Интернатионал Дредгинг Ревиев
18. августа 1997. Лука Лос Анђелес и Инжењерски корпус америчке војске прославили су пројекат Пиер 400, највећи пројекат багера и депонија у САД, стварајући дубље канале који омогућавају највећим бродским контејнерима и танкерима приступ луци. нови стубови 300 и 400.
Материјал избачен из изградње канала користиће се за додавање скоро КСНУМКС-хектара (КСНУМКС хектара) у луку како би се могло прихватити очекивано удвостручење терета који се креће кроз Луку у наредним КСНУМКС годинама. Цео пројекат кошта преко УСД КСНУМКСММ, подељено отприлике на пола између Стаге КСНУМКС и Стаге КСНУМКС.
Градоначелник Лос Анђелеса Рицхард Ј. Риордан рекао је, „Лука Лос Ангелеса један је од крунских драгуља нашег града, стварајући радна места, подржавајући локалну економију, повезујући нас са остатком света. Данас славимо највеће ширење у историји америчке луке - и иновацију која ће нас потакнути на још веће висине. “
Бриг. Генерал Ј. Рицхард Цапка, командант инжењерског корпуса дивизије Јужног Пацифика, приметио је: „Планерима из луке Лос Ангелес и Цорпс треба честитати што су обезбедили да једначина за успех буде неопходна - економија, инжењерство и животна средина - била уравнотежена у овом пројекту. Поносни смо на своју улогу у развоју ове луке, која сеже у касне 1800-те стварањем округа Лос Ангелес-а корпуса. Радујемо се нашем другом веку служења људима у нацији и Јужној Калифорнији. “
Оба уговора за И и ИИ фазу додељена су Тхе Пиер 400 Цонструцторс, заједничком предузећу Греат Лакес Дредге & Доцк Цо. и Цоннолли-Пацифиц Цо. Уговор за Фазу И додељен је у јуну 148.6. године у износу од 1994 милиона долара. 3 миље нових, широких навигационих канала, слив за окретање и 5000 линеарних стопа сидришта јужно од мола 300 на острву Терминал.
Багером КСНУМКС милиона мКСНУМКС материјала произведене су дубине воде од КСНУМКС фт до КСНУМКС фт за смештај контејнера са дубоким пропухом и сувих бродова. Укопани материјал налази се иза стенских насипа, стварајући део нове копнене масе назване Пиер КСНУМКС, која се налази у спољној лучкој области јужно од острва Терминал, стварајући део КСНУМКС-ацре (КСНУМКС хектара). Ова површина укључује уски ходник новог пуњења који ће повезати Пиер КСНУМКС са острвом Терминал близу границе са Лос Ангелесом - Лонг Беацх. Ново земљиште пружа непосредну заштиту у лукама од таласа и сурфа.
Велика језера су користила својих 36 ″ (914 мм) Багер-багер марке Еллицотт® "Флорида ” да обавим већи део посла на овом послу. „Флорида“, Са преко 16,000 укупно инсталираних КС (12,000 кВ), наводи се да је највећи и најмоћнији багер за усисавање резача у Сједињеним Државама. На овом послу производило се до 138,000 м3 дневно, тако да су Велика језера успела да заврше три месеца пре рока.
Фаза ИИ је у току са уговором од КСНУМКС милиона долара који је предвиђен за завршетак до јануара КСНУМКС. Друга фаза пројекта ће продубити канал КСНУМКС-фт на КСНУМКС фт, продужити канал КСНУМКС-фт и изградити канал КСНУМКС-фт дубок на источну страну мола КСНУМКС, фаза И. КСНУМКС милион мКСНУМКС одкопаног материјала створиће додатне КСНУМКС хектаре (КСНУМКС хектара).
Електрични багер обновљен је почетком 1980-их за рад у подручју Лос Ангелеса, где Одбор за контролу квалитета ваздуха одређује да се сва стационарна грађевинска опрема напаја електричним погоном. Након што је током првобитног продубљивања канала на мердевине дугачке 115 стопа постављена пумпа за мердевине, багер од 34 инча био је довољно моћан да пумпа на велика растојања потребна без помоћних пумпи. Током овог пројекта, она ће испумпати 18,000 стопа од приобалног улазног канала до испуне. Током изградње транспортног коридора, најдужи испусни вод био је 12,000 стопа. Са 184 метара дугачком тегленом тегленицом привезаном на крму, укупна дужина Флориде је 450 стопа, што омогућава широк замах.
Главни погон пумпе је канадски Генерал Елецтриц мотор КСНУМКС ХП, КСНУМКС волт. Снага обале долази до багера преко КСНУМКС-ногог кабела за тешке увјете рада, распоређеног од тегленица са два колутова.
Канадски мотор потиче од прве примене багера. Еллицотт® Интернатионал је изградио „Флорида“, А затим назван„Цларенце Б. Рандалл“, И идентичан сестрински багер 1953. године за рудник гвоздене руде Стеланд Роцк Цанада у Каланд Ореу. Два багера радила су даноноћно како би уклонила стотине милиона кубних метара откривке - дубоку преко сто метара. Пројект Стееп Роцк и даље је највећи појединачни пројекат копања багера који је икад предузет. Почаст је стандардима дизајна бренда Еллицотт® што су кључне машине и даље у употреби преко 40 година касније, и што структура трупа може да приложи накнадним горе описаним побољшањима багера.
Када су Велика језера припремала „Флорида”За пројекте Пиер 400 1997. године, могао је да се ослони на компанију Еллицотт® Интернатионал како би пружио комплетне оригиналне инжењерске податке, током 40 година након изградње, како би помогао побољшањима багера на Великим језерима.
Лука је планирала локацију за контејнере, течни теретни и железнички објекат. Пројект Пиер 400 пружа значајне економске користи, укључујући повећање стварних зарада са 24.3 на 40 милијарди долара. Поред тога, савезни, државни и локални порези повећаће се са 12 на 19.8 милијарди долара. Пројекат ископавања и депонија камен темељац је Програма за примену лучког пристаништа 300/400, програма вредног 650 милиона долара који обухвата 24 одвојена пројекта. То је највећи подухват капиталних улагања у било којој америчкој луци и најамбициознији развојни пројекат луке у њеној 90-годишњој историји.
Програм примене мола 300/400 чини део јужног завршног дела коридора Аламеда, железничког и друмског транспортног правца од 20 километара, који повезује луке Лос Анђелес и Лонг Бич са интерконтиненталном железничком мрежом и ствара брзо и ефикасно средство за дистрибуцију терета широм Сједињених Држава. Лука Лос Анђелес једна је од најпрометнијих светских морских лука и служи као витална америчка капија западне обале за међународну трговину. Лука површине 7500 хектара има 30 главних објеката дуж 28 километара обале, који су специјализовани за аутомобилске, прекуцне, контејнериране, расуте и течне расуте терете.
Као признање важности луке за Лос Анђелес, Инжењерски корпус војске - инжењерски стручњаци савезне владе - створио је Округ Лос Анђелес 1898. године како би олакшао изградњу свог лучког система. Данас, у истом духу сарадње и дугогодишњег партнерства, корпус наставља да помаже Луку својом инжењерском експертизом, чинећи луку Лос Анђелес једном од највећих америчких комерцијалних трговачких лука.
Издвојено из Ворлд Дредгинг Мининг & Цонструцтион & Интернатионал Дредгинг Ревиев