Риболовци који плове Сеа Сеа Црееком у близини града Хемпстеад у Њујорку, овог лета могу безбедно да путују потоком у плитким деловима овог лета; међутим, то није увек био случај. 2012. зачепљене поплавне воде које је створила Суперсторм Санди онемогућиле су великим комерцијалним бродовима пловидбу зацртаним водама између источног краја Сеа Дог Цреека и оближњег Лонг Цреека.
Недавно локални радници из Одељење за заштиту и водене путеве усед ан Багер Еллицотт КСНУМКССЛ “Свингинг Драгон®”, познат као „Хемпстеад Баис” за уклањање 8,000 кубних метара (6,116 м³) песка из оближњег потока Сеа Дог. Багер са покретним мердевинама купио је град Хемпстеад од произвођача багера Еллицотт Дредгес 2008. Посаде су користиле багер за уклањање песка и воде да би се ископале на приближно 12 м.
Један од многих изазова са којима се посада суочила током процеса јаружања укључује рад у врло кратким прозорима за багерење. Поред тога, није им било допуштено да користе чисти песак у границама регулисаних називних зона. Упркос неким ограничењима, посаде су успеле да превазиђу ове препреке да би довршили пројекат током две недеље
Утицај урагана Санди
Нема сумње да је ураган Санди имао огроман утицај на локалну регију. У ствари, када су поплављене воде прогутале локално подручје, створило је плићак крај источног краја Сеа Дог Цреека, узрокујући да се зачепи, због чега повремени наутичари практично не могу пловити по потоку.
Конзерваторски биолог др. Јамес Бровне напоменуо је да ураган Санди има огроман утицај на формирање песка узрокујући зачепљење пловног пута.
„Једноставно речено, уз песке је узбуркан песак и плићак. Материјали су потом увучени у залив током олујног удара. Песак се затим таложио на неким местима што је успоравало проток воде. Када су се услови вратили у нормалу, у неким каналима било је врло мало воде или је уопште није било. Традиционално се нека од ових подручја крећу у дубини од 4 до 6 стопа. Потом су изложени минимализовани нивои воде због чега се у екстремним осекама формирала песковита трака. Због тога је било тешко пловити бродом без воде испод кобилице “, приметио је др. Јамес Бровне.
Утицај околине на поток морског пса
Сеа Дог Цреек је једина марина на унутрашњем пловном путу за пловила која плове сјеверно од фиксног моста у близини оближње видиковце Поинт. Недавна побољшања сада комерцијалним бродицама олакшавају слободно путовање. Међутим, горући проблем укључује бољу употребу чистих материјала који укључују и унапређење пројеката слане мочваре.
Чланови савета Хемпстеад нису били у могућности да обнове мочваре на основу хитне дозволе коју им је одобрио НИСДЕЦ. Траже се додатна средства за будуће радове на рестаурацији мочвара на изворима мочвара и морског пса. Нада се да ће додатни посао смањити поплаве током будућих олуја.
Скоро сваки канал у околини остаје зачепљен. Због тога је потребно додатно јаружање да би водени путеви били чисти. Срећом, Град Хемпстеад поседује потребну опрему за јаружање за решавање животних катастрофа. Ово задржава трошкове опоравка разумно ниским уколико се у будућности догоди несретан инцидент који утиче на оближње пловне путеве.
Пројект обнове морског пса НИСДЕЦ-а
Група званичника који су представљали град Хампстеад предвођена одборником Тимотхи Д 'Еспосито затражила је од НИСДЕЦ-а да убрза неопходне дозвола за багерење процес након што се неколико пловила обрушило због услова плитке воде.
Градским званичницима било је потребно одрицање државе од НИСДЕЦ-а да би започели багерирање на државним међуобалним воденим путевима. То је зато што је ово обично доба године када сезона мријеста почиње за рибе иверке.
Захваљујући НИСДЕЦ-у, Одељење за заштиту и водене путеве града Хемпстеад добило је КСНУМКС-ову дозволу за багерење за одржавање Сеа Дог Цреек-а.
Читава операција је завршена на основу одобрене хитне дозволе коју је издао њујоршки Стејт департман за заштиту животне средине (НИСДЕЦ.) Саветник Д'Еспосито приметио: „Наш највећи изазов је добијање неопходних дозвола које су биле потребне за покретање пројекта обнове Сеа Дог Цреек-а . "
Градски званичници Хемпстеад-а сада планирају да започну додатне пројекте јаружања који би требало да почну на јесен КСНУМКС-а.