Извор: Цовер Стори оф Ворлд Дредгинг Мининг & Цонструцтион
18-инчни (457 мм) бренд Еллицотт® багер за усисавање сјекача „Алабама“ започиње операције на пројекту одбране мора Кета
Лагуна Кета је велико слатководно тело одвојено од сланих вода Гвинејског залива уским појасом земље. Овај превлак доживљава озбиљну и континуирану ерозију. Велики део стамбене и јавне инфраструктуре у селу Кета, укључујући пут који је повезује са северним суседима, изгубљен је за море. Простор земље између Кете и Кедзие еродира брзином од 4.0 до 8.0 м / годишње и сада је на неким местима широк мање од 50 м. Ако би море преломило превлаку, догодиле би се штетне промене сланости и протока унутар лагуне, са врло вероватно катастрофалним последицама по локалну пољопривреду, рибарство, трговину и свакодневне услове за оне који живе на Кети , Водза, Кедзие и околина. Исто тако, ако масивна река Волта набуја у кишној сезони, поплаве такође могу представљати озбиљне претње интегритету крхког слатководног окружења. Подрегија Аву-Кета живи од лагуне: њено очување је пресудан први корак у наставку друштвено-економског развоја подручја. Министарство рада и становања Републике Гане настојало је да ово очување заштити заштитом и стабилизацијом обале од Кете до Хлорве, спроводећи пројекат по систему кључ у руке за дизајнирање и изградњу потребних побољшања. Циљеви програма су спречавање хроничне и периодичне обалне ерозије и поплава, враћање земљишта из лагуне ради проширења територија града и села и повезивање Кете са Хлорвеом путем дугим 8.3 км. Да би дошли до оптималног решења, Велика језера су спровела низ студија и тестова, који су уграђени у главни план за генерисање економичног, еколошки прихватљивог решења. Процес избора узимао је у обзир резултате математичких и хидрауличких испитивања, структурну ефикасност, трајност, одржавање, флексибилност и еколошке, еколошке и социјалне факторе. Ове студије су спровели Греат Лакес и његови подизвођачи Баирд & Ассоциатес и Ресеарцх Планнинг & Девелопмент. Пројекат одбране мора Кета има четири компоненте дизајна / конструкције:
Изградња пута / канала на КСНУМКС км између Кете и Хлорвеа, обнављање везе изгубљене од ерозије. Морска одбрана дјелује на ограничавању даљње ерозије стабилизацијом обале с једном обалном лукобраном и седам брежуљака, подводном плажом и храњивањем плаже смјештене између увала грожђа од Кете до Хлорве. Изградња структуре за контролу поплава како би се становницима око лагуне омогућило ослобађање од екстремних поплавних услова. Санација земљишта из лагуне на подручју Кете, Водзе и Кедзија, пружајући подручја на којима се могу обновити станови и предузећа.
Пројекат промовише заштиту животне средине одрживом употребом и подстиче друштвено-економску интеракцију и раст. На пример, биће додана територија за пољопривреду, а пут / пролаз пружа и поново отвара пут за саобраћај до суседних Тогоа и приморских ганских градова, градова и села, пружајући пољопривредницима и другим предузећима на том подручју приступ тржиштима. Нове плаже и рушевине насипа створиће заштићена подручја у којима риболовци могу лансирати своје кануе и пружити сигуран дом рибарству утемељеном на обали. Уклањање поплава смањиће губитке пољопривредника услед поплаве лагуне, а обновљено земљиште пружиће нове површине за стварање домова, предузећа и заједница.
Коначно, одбрамбени пројекат Кета мора доноси конструктивно комерцијално америчко присуство у западноафричкој економији, генеришући куповину америчке робе и услуга укупно више од КСНУМКС од УС $. Велика језера су помогла у финансирању пројекта са америчком Екимбанком.
Багери и каменоломи започињу Кета Сеа Дефенсе
Багер за усисавање резача од 18 инча (457 мм) (Алабама), који је саградио Еллицотт® Интернатионал, започео је са радом на пројекту обране мора Кета, уклањањем меког неодговарајућег материјала преко будућег посуђеног песка и испуштањем да створи суседно острво станишта птица. Велика језера су опремила „Алабаму“ новим сидреним носачима компаније Еллицотт® Интернатионал како би побољшали своју оперативну ефикасност. Једном када се уклони довољна површина места за позајмљивање, „Алабама“ ће почети да пумпа резервоар за главну везу са пута. Наставља се мобилизација тешке цивилне опреме и опреме за каменоломе, а последња пошиљка отпрема се из Сједињених Држава 30. јуна. Резиденцијални камп на Вети је завршен и заузет је, заједно са канцеларијама на морском десанту и канцеларијама и поправкама у каменолому . Следеће активности су у току:
Мобилизација багера од 24 мм (ЦС) „Утах“ на кинеском подводном каналу Сха Хе Коу; Транспорт опреме за каменоломе из Хјустона и Њуарка; Друмски транспорт 610 камиона и 777 утоваривача од Теме до каменолома; Ојачање прелаза цеви и пропуста на путу за вучу; Оцењивање и одржавање вучног пута између каменолома и места рада; Истраживање тла уз цесту и у суседном подручју позајмишта; Уклањање откривке у каменолому ради припреме за вађење стена; Подизање складишта и објеката за додатно одржавање у каменолому за цивилну опрему. Операције бушења и минирања у каменолому започињу у јулу, а обрада стена у августу. Вучење стена за изградњу Гроине бр. 998 почеће у новембру. -крај-
Издвојено из насловне приче Ворлд Дредгинг Мининг & Цонструцтион