Извор: Ворлд Дредгинг Мининг & Цонструцтион
Аустралијски добављач јаружних и земљаних радова користи недавно купљени КСНУМКС-инчни Еллицотт® Марка БКСНУМКС багером очисти приступне канале за шест изолованих острвских заједница у удаљеном Торрес-у тјеснац између Северне Аустралије и Нове Гвинеје.
Халл Цонтрацт Пти. Лтд., са седиштем на квинзландској Сунчаној обали, победио је на тендеру за аустралијску владу за посао Торрес Страит.
Уговор укључује канале за јаружање великих бродских пристаништа за снабдевање шест острвских заједница директно из Цаирнса уместо претовара мањих баржа и ишчекивања плиме.
Логистика рада у овој удаљеној регији навела је Халу Уговор да као брод за подршку купи канту за одлагање отпада КСНУМКС. Чврсти крај опремљен је преносним смештајем и кухињом. Лебдећи црева и црева носе се у сталцима напред. У центру се налазе Цатерпиллар багер КСНУМКСТ, ИТКСНУМКС за радове на преношењу цеви, теренски кран груби теренац КСНУМКС, возила КСНУМКСВД и друга опрема. Баржа је такође носила комплетну радионицу, неколико стотина хиљада литара горива и средство за уклањање слане воде.
По доласку на свако острво, рампа се спушта, а машина и цев се истоварују. Очишћен је ходник цевовода, а ваздушни пиштољ је спојен каблом КСНУМКС инча. Прикључени простор и замка за муљ припремљени су за долазак Еллицотта® марка багера која се такође вуче од острва до острва, временске прилике.
Квалитет отпадне воде прати се мераром замућености, јер су острва свесна своје зависности од локалне риболовне индустрије.
Шест канала у пројекту варирају у количини и врсти материјала који се може ископати. „Бомије“ од песка, глине и корала су норма за три јужна острва. Северно острво близу Нове Гвинеје садржи морско блато и круту жуту глину. Количине се крећу од 10,000 кубика до 60,000 кубика.
„Еллицотт® пловни багер добро се сналази и са ротационим секачем и са кашиком који се користи. Наши оператери су посебно импресионирани путујућом кочијом због прецизности постављања багера у канале ширине 40 метара “, Бриан Халл, директор компаније Халл Цонтрацтинг, рекао је.
Тегљачка баржа величине КСНУМКС, коју покреће КСНУМКСТ ЦАТ мотор и опремљена са два хидраулична витла за подизање терета, врши пренос горива и промену сидра.
За океанске вуче, у радионици компаније дизајниран је и направљен лажни лук како би се уклопио иза спуд кочије у затвореном положају. Бриан Халл извештава да се ова јединица, када је уграђена, уклоњена клизачима и отворима и заклопцима, доказала током дугог вучења океана од Брисбане-а до Торрес-Страит-а.
Због удаљености ових острва, операција се изводи континуирано и посада се ротира помоћу авиона компаније. Струје у том подручју теку до осам чворова и могу пустошити са сменама сидра у цевоводу и радном чамцу. Иако су временске прилике проузроковале изгубљено време и опрему, Бриан Халл извештава да је компанија завршила три од шест острва и да је „испред тракастог графикона“.
Прештампано из Ворлд Дредгинг Мининг & Цонструцтион