Извор: Светско багерирање и бродска градња
Можда се у Венецуели може видети један од водећих примера директног утицаја багера на економски раст нације. Годишње багерирање на језеру Марацаибо и на реци Ориноко премашило је 70 милиона кубних метара. Преко 70% националног производа Венецуеле долази од нафте која се вади из зона испод језера Марацаибо, стварајући тако густ саобраћај танкерима у и изван језера.
Институто Национал де Цанализационес (ИНЦ) има одговорност, као владина агенција, да осмисли и изврши сва багерирања и с тим повезана истраживања и инжењеринг за океанске и унутрашње луке, луке, пловне путеве и језера Венецуеле. ИНЦ одржава сопствену флоту за багерирање и по потреби уговара допунске багере од приватних извођача.
ИНЦ је основан за управљање новим програмом јаружања за продубљивање пловног канала језера Марацаибо од просека стопа од КСНУМКС до нове дубине стопа од КСНУМКС. Пре тога приватне нафтне компаније које послују у језеру Марацаибо уговориле су све багере.
Поред наставка посла на одржавању канала на језеру Марацаибо канал, ИНЦ је обновио ново индустријско подручје на источној обали заљева Таблазо. У Ел Таблазо, државни институто Венезолано де Петрокуимица (ИВП) је катализатор пројекта - припрема локације, опремање објеката за снабдевање комуналним и сировинским материјалима, изградња докова и петрохемијских јединица који ће бити камен темељац комплекса .
Ел Таблазо је развијен у две фазе. Укупна инвестиција комплекса износила је КСНУМКС милијарди УСД.
Реквирирање багера обавио је багер „Есекуибо“, Бренд Еллицотт® 20-инчни багер за испуштање усисне главе за резање уграђена 1969. године за ИНЦ.
Да би убрзао завршетак пројекта Таблазо, ИНЦ је одлучио да купи додатни багер, јединицу од 36 ″ (914 мм) и издао је налог компанији Еллицотт Интернатионал из Балтимореа. Багер је добио име „Царабобо ”након чувене битке за венецуеланску независност. Карабобо је одвучен на место пројекта Таблазо како би започео и завршио мелиорацију за петрохемијску фабрику. Еллицотт је опремио тим од четири стручњака за багерирање да би видели пројекат Таблазо и осигурали испуњавање подстицајног / казненог дела њиховог уговора у односу на перформансе багера.
Посебно су занимљиви хидрауличка лабораторија и модел скале језера Марацаибо, који се налази у граду Марацаибо у сарадњи са Централним универзитетом у Венецуели. Сви аспекти операција јаружања на каналу Марацаибо и пројекат Таблазо разматрани су у хидрауличком моделу.
Истраживачки пројекат на МИТ-у (Массацхусеттс Институте оф Тецхнологи) и у ИНЦ-у спровео је специјални програм процене у Хидрауличкој лабораторији на алтернативна средства за управљање каналом Марацаибо. Студија под насловом „Теренска испитивања ради утврђивања извора седимента и продора сланости у ушће Маракаиба у Венецуели“ усредсредила се на неколико питања у вези са прошлим багерирањима. Међу примјенама хидрауличког модела на програму багера у Маракаибу су процјена ефеката депонија као што је Таблазо, понашања замотавања у каналу од употребе бочног клизача на Зулији и еколошких ефеката промјене протока вода изградњом морских зидова или другим преусмеравањем у нормалне плимне токове.
Организација ИНЦ је ефикасна у спровођењу пројекта багеровања кроз координацију истраживања, испитивања, процене и посматрања самог пројекта. ИНЦ-ови инжењеринг, управљање, истраживање и багерирање су сви у року од неколико минута. Финансијски утицај који оправдава успостављање објеката такође је био присутан са преко 700 милиона барела сирове нафте које се годишње превозе каналом Марацаибо, укључујући преко 3,500 танкера који улазе у језеро или 7,000 траверзи канала.
ИНЦ представља модел за друге велике луке који би требали размотрити са становишта постојања сопственог хидрауличког модела и инжењерског особља у непосредној близини луке у оним случајевима у којима је потребан стални развој и одржавање. Уз нагласак на ефекте загађења и забринутост за рекламације које мијењају понашање лука, плима и струја, приједлог се примјењује још више. Венецуелански институт за водене путеве (ИНЦ) заслужује посебно признање за своја достигнућа у унапређењу технологије јаружања у Марацаибо.
Издвојено из Ворлд Дредгинг & Марине Цонструцтион