Trångt Barnegat-inlopp nu muddrat djupare - Loveladies Beaches Restored

30 augusti 1995

källa: The SandPaper, New Jersey

När behållaren "Currituck" tappar bort vad naturen håller på att deponera i Barnegat Inlet, New Jersey, USA, är Loveladies-stranden i Long Beach Township återigen välgöraren i år.

US Army Corps of Engineers 'muddring avslutade sin 65-dagars sommartid. Det skaffade 100,000 20,000 kubikmeter sand för att rensa vägen för kommersiella och fritidsflottor, en uppgift som den utför två gånger om året. Cirka XNUMX XNUMX kubikmeter av den sanden tappades strax utanför havet vid Loveladies Beach.

Som ett resultat, sade kommunkommissionär Frank T. Pescatore, stränderna där "är de bästa jag har sett dem på flera år."

Orkanen Felix lämnade stora sandbermar så nära stranden att "vissa ringde och frågade om vi byggde sandhögar av någon anledning." Och muddringen hjälpte också, sade Pescatore.

”Det har hjälpt ganska mycket eftersom det finns ett stort hål utanför Pyramid House. Det ser ut som att det fylls ganska bra, säger Pescatore. "Det är ingen mening att dumpa det någon annanstans, för där du behöver det är där hålen är." Pescatore noterade vidare att vissa fiskare kanske inte var lika nöjda som fastighetsägare. "Det hålet var en bra fiskeplats."

Ägare till de stora kommersiella båtarna har dock inga klagomål. John Larson, en delägare av Viking Village-bryggor som också äger festbåten Miss Barnegat Light och kommersiella fiskebåtar Kathy Ann, Karen L, Lori L, F. Nelson Blount, Grand Larson och Lindsey L, märkte tillståndet för inlopp "bra." Den 90 fot långa kammaren Kathy Ann drar 12 meter vatten och behöver det 16 fot långa medeldjupet som "Currituck" bibehåller genom inloppet.

"Med det muddret och den stenhögen och hur regeringen har behandlat oss är det fantastiskt," sa han. "Inloppet är bra, så handeln kommer in och ut härifrån är stor." ”Bergstapeln” är Larsons smeknamn för den nya South Jetty på 41 miljoner dollar, färdigställd 1991.

Vissa kanske ifrågasätter varför muddringen på $ 800,000 per år behövs alls, med en ny brygga på plats. Men regelbundet underhållsmuddring var planen hela tiden, enligt US Army Corps of Engineers talesman Rich Chlan.

"De totala 150,000 XNUMX kubikmeterna som tas bort per år är ungefär samma som innan bryggan byggdes, men skillnaden är att de får mer djup ur bryggan nu", sa han.

Muddringen dras åt för att bibehålla ett djup på minst 12 fot, medan innan den nya bryggan byggdes, muddades inloppet till ett djup av 10 fot, enligt Chlan.

Muddringen, totalt fyra månaders arbete, planeras fortsätta årligen. Den 150 fot långa ”Currituck” designades och byggdes av Ellicott® International i Baltimore, MD 45.7. Tjugotre år senare fungerar muddret fortfarande pålitligt.

"Muddring kommer alltid att behövas", sa Chlan, "för om du inte fortsätter att muddra, så småningom kommer allt att fyllas i, och du skulle gå tillbaka till samma situation med osäkra förhållanden."

Inloppet från en grävmaskin

Varje gång "Currituck" kapten Ed Evans kommer till stan, hittar han en ansamling för att skopa upp med sin splittrade skopa. Men kanalen "verkar hålla sig bättre i år", sa han.

”Det fylls i igen riktigt snabbt. Men för mig verkar det inte som att det är så illa som det var. ”

Men åtminstone i år verkar inte en ihållande stim i slutet av norra bryggan bildas. Evans pekade på ett sändningsdiagram. ”Sedan de satte in södra bryggan har stora båtar kunnat gå och komma dit i slutet av norra bryggan. På det här gamla sjökortet som visar stimen som fanns där finns den inte längre; slutet av norra bryggan förblir öppen. Och kanalen som vi muddrar förblir öppen bättre. ”

Material som inte transporteras till Loveladies Beach deponeras strax söder om den nya södra bryggan, där det enligt Corps-ingenjörer driver söderut mot Barnegat Light och slutligen Loveladies Beach. "Om du pratar med folket som ska veta, sanden rör sig i allmänhet på detta sätt ändå ... och om du lägger (muddrad sand) i mindre än 15 fot vatten kommer den att börja marschera ner på stranden," sa Evans. .

Den gamla södra bryggan, nu delvis nedsänkt, fylls långsamt med sand som ligger mellan den och den nya södra bryggan.

"Vad de verkligen ville att vi skulle göra är att försöka få det hit så nära den gamla bryggan som möjligt och fylla i allt med sand," sa Evans. ”Människor med de små jetbåtarna kom in här och såg inte dessa stenar. Vad det gör är att arbeta sig ner på stranden. ”

Omtryckt från The SandPaper, New Jersey