Pag-dredging sa Marcopper sa Pilipinas

Source: Pagmimina sa Asya

Ang porphyry copper open mine mine ni Marcopper ay matatagpuan malapit sa geographic center ng lalawigan ng isla ng Marinduque sa kapuluan ng Pilipinas. Ang isla na 780 kilometro kwadrado ay nasa 170 kilometro timog ng Maynila. (Si Marcopper ay hanggang ngayon ay isang subsidiary ng Placer Dome.)

Marcopper Mining Corporation ay inatasan na may isang rate ng kapasidad ng mill ng 15000 tonelada bawat araw. Ang mga Mill tailings ay itinapon sa kalapit na lambak ng San Antonio 4 na kilometro mula sa concentrator. Dalawang dams ang itinayo na may compact laterite sa magkabilang dulo ng lambak upang makabuo ng isang impoundment o basin. Ang pangunahing bahagi ng dalawang mga dam ay itinayo na may underflow mula sa mga cycloned mill tailings hanggang sa isang wakas na crest na taas ng 330 metro sa ibabaw ng antas ng dagat. Sa ilang mga lugar, ang dam crest ay 50 metro sa itaas ng sahig ng lambak. Ang pamamaraan ng pagbaba ng agos ng pagbuo ng mga tailing dams ay nagresulta sa mabuhangin na baybayin malapit sa mga dam at slime na akumulasyon malapit sa gitna ng lawa.

Matapos mabawi ang paunang pamumuhunan ng halaman, ang pagsisimula ay nagsimulang gumawa ng isang sistema ng pagtatapon upang mag-transport ng pinalapot na slurry sa dagat. Ang mga pampalapot ng buntot ay itinayo upang mabawi ang tubig para sa pag-recycle at upang makontrol ang slurry density sa pagitan ng 48% hanggang 50% solids sa pamamagitan ng timbang. Ang mga reservoir ng freshwater ay pinalawak, at ang kapasidad ng concentrator ay nadagdagan sa tonelada ng 25,000 bawat araw. Ang bagong sistema ng pagtatapon ay binubuo ng mga pipelines, kongkreto na flumes, drop box, at drop tank. Ang linya ng tailing ay may paunang haba ng 13 na kilometro mula sa concentrator kung saan higit sa 4 kilometro ay sa pamamagitan ng isang tunel lalo na hinihimok para sa layuning iyon. Upang maiwasan ang pag-aayos at sa parehong oras bawasan ang tubig sa isang minimum, ang grume gradient ay naitakda sa -1% at ang gradient ng pipe na hindi hihigit sa -1 / 2% upang mabawasan ang pagsusuot. Ang mga konkretong launders ay itinayo kung saan pinapayagan ang topograpiya at posible sa mga tunnels. Ang mga seksyon ng masungit na lupain ay itinayo na may mga kahon ng pagbagsak sa mga lugar na hindi pinipilit at may mga tank drop na bakal kung saan kinakailangan ang ulo upang itaboy ang daloy sa dagat.

Matapos ang pagbabarena ng mga butas ng drill ng 139 na brilyante sa lawa at mga kalapit na lugar, ang isang mineral na katawan ay nakabalangkas at natagpuan na naglalaman ng isang kabuuang geolohiko na reserbang mineral ng 200 milyong tonelada na nag-average ng 0.56% Cu gamit ang 0.40% tanso na cut-off na grade. Kinakailangan ng mga pag-aaral ng pagiging posible ang pagmimina ng malapit sa ibabaw na bahagi ng mataas na antas ng deposito. Kinakailangan nito ang maagang pag-alis ng naipon na mga tailings ng mill mula sa lawa sa pamamagitan ng paglubog at pagdala ng pinalabas na slurry sa pasilidad ng pagtatapon ng tailing sa Calancan Bay.

Pagpili
Matapos ang isang pag-aaral sa buong mundo ng lahat ng mga sistema ng dredging, isaalang-alang ang isang sistema ng desyerto ng pantalan ng Italya gamit ang isang pneumatic dredge Kinakailangan ng pamamaraan ang hindi bababa sa pag-aksaya ng tubig at gumawa ng isang slurry sa isang kinokontrol na density sa pagitan ng 40% at 60% solids sa pamamagitan ng timbang. Upang maitaguyod ang pagiging angkop ng dredge, isang maliit na yunit ang nasubok sa minahan site. Matapos ang ilang buwan na masinsinang pagsubok, natagpuan ang kasiyahan.

Ang mga inhinyero ng dayuhan at Marcopper ay dinisenyo at nagtayo ng dalawang pneumatic dredges na mas malaking kapasidad. Ito ay inatasan kaagad. Gayundin, pinalawak ang pasilidad ng pagtatapon ng tailings upang mapaunlakan ang mga karagdagang materyales sa dredge. Ang dalawang dredge ay nagpapatakbo ng mahusay sa coarser at mas maraming libreng daloy ng buhangin ng beach sa isang lalim kung saan ang intake ay nalubog sa pagitan ng 15 at 20 metro sa ibaba ng ibabaw ng tubig.

Sa malalim na kalaliman at sa mas makapal at mas cohesive material, ang pneumatic dredge ay hindi gaanong epektibo dahil hindi sapat ang hydrostatic head upang pilitin ang materyal sa paggamit ng dredge. Napagpasyahan na ang mas positibong pag-arte ng pneumatic dredges ay nakatagpo ng malaking kahirapan. Ipinakita ng mga pag-aaral na ang isang bagong nabuong drill ng binalwela ay maaaring maging mas epektibo sa mga tuntunin ng paggawa at kakayahang umangkop upang mahawakan ang isang malawak na hanay ng mga materyales sa mababaw na tubig.

Isang Ellicott^® Ang dredge ng Brand B890 Wheel Dragon ™ ay inilagay sa operasyon. Ang timpla ng bucketwheel tulad ng inaasahan na gumanap na kamangha-mangha at napatunayan na mas mahusay sa pagganap at gastos kumpara sa naunang pneumatic dredges. Karaniwan, ang produksiyon ng timba ng drill ng timba ay na-rate ang 8000 tonelada bawat araw laban sa pinagsama na rate ng 9500 tonelada bawat araw ng dalawang pneumatic dredge. Pagkalipas ng dalawang taon isang pangalawang Ellicott^® inilagay ang operasyon ng brand dredge.

Ang mabilis na pagbagsak ng antas ng tubig ay nagtulak sa pagsara ng isang pneumatic dredge. Habang papalapit ang dredging sa orihinal na tabas ng lupa, ang paggamit ng pneumatic dredge ay naging mas naaangkop sa pagpapanatili ng high-density slurry.

Ang isang nakapanghihina na posisyon ng cashflow na dinala ng pag-urong ng mga presyo ng metal ay nag-iwan ng tinatayang 5.2 milyong kubiko metro ng mga pag-iiskedyul na aalisin matapos ang pagtatapos ng mga operasyon ng dredging.

Ang kasunod na pinansiyal na pag-ikot ng pinansyal para sa Marcopper (dahil sa pinahusay na mga presyo ng metal), at ang inaasahang pag-ubos ng Tapian orebody ay ginawang karapat-dapat sa proyektong tanso ng San Antonio para sa malawak na pag-aaral na posible.

Mga Katangian sa Pagdadamit
Ang isang karaniwang pagsusuri ng mill tailing na naka-deposito sa lawa ay nagpapakita ng sumusunod na pamamahagi ng laki:

Ang isang di-makatwirang paghati sa pagitan ng buhangin at putik ay nakatakda sa 70% na pumasa sa 270 mesh. Sa 22.5 milyong kubiko metro ng tailing nakararami ng kaolinitic clay at chlorite. Sa panahon ng paunang pagsubok, ang pneumatic dredge head ay madaling tumagos sa iba't ibang uri ng mga materyales sa tailing. Dumaloy sila patungo sa tubo ng inlet ng ulo ng dredge na bumubuo ng mga butas na hugis ng kono sa ilalim ng silt.

Dalawang taon pagkatapos ng mga pagsusuri, ang pneumatic dredging ay nagsiwalat na ang slimy layer ay naging compact at gelatinous. Ang pag-dredging sa mga bahagi ng buhangin, gayunpaman, ay nagbigay ng kasiya-siyang resulta. Ang ulo ng dredge ay madaling bumagsak sa kama na lumilikha ng isang kono na gumuho at madaling dumadaloy patungo sa ulo ng dredge. Nagresulta ito sa mataas na produksyon at katanggap-tanggap na antas ng density ng pulp.

Ang Pneumatic Dredge
Gumagamit ang pneumatic dredge system ng hydrostatic pressure ng overlying lake upang itulak ang materyal sa pamamagitan ng isang pipe na inilibing sa isang tangke ng presyon na naka-vent sa kapaligiran. Kapag napuno ang tangke, ang naka-compress na hangin ay ipinakilala sa silindro, isinara ang balbula ng pumapasok at pinipilit ang slurry na mapalabas sa ibabaw sa pamamagitan ng isang labasan sa tuktok ng tangke. Ang hangin ay pagkatapos ay naka-vent sa kapaligiran at ang pag-ikot ay umuulit sa kanyang sarili sa humigit-kumulang na 20-segundo agwat. Sa pagsasagawa, ang mga tanke ng 3 ay magkakasama upang magkasama upang makabuo ng ulo ng dredge. Ang naka-compress na hangin ay pinakain sa bawat silindro sa pamamagitan ng isang distributor ng hangin. Ang slurry na pinalabas mula sa bawat tangke ay ipinapasa sa isang sari-sari na karaniwang sa tatlong tanke. Ang materyal ay samakatuwid ay pinalabas bilang isang tuluy-tuloy na stream kaysa sa mga batch. Ang kagamitan ng dredge ay naka-mount sa board na compartmentalized steel barge na sumusukat sa 12 metro ang lapad, 32 metro ang haba at 2.5 metro ang lalim. Ang ulo ng dredge ay nakabitin mula sa isang 15-meter na mataas na tore na naka-mount sa isang pambungad sa palapag ng dredge.

Ang dalawang pamamaraan ng dredging ay ginamit sa pneuma-pump na: "holing" at "trailing". Sa holing, ang mga suction openings ay nilagyan ng mga patayong tubo at ito ay hinihimok sa materyal ayon sa bigat ng bomba. Sa pagdaan ang mga suction openings ay binibigyan ng mga pala at ang buong bomba ay hinihila kasama ng ilalim ng pond. Habang bumababa ang antas ng tubig sa pond, ang operasyon ng mga dredge ng niyumatik ay naging limitado sa mas maliit na mga lugar. Habang lumalalim ang dredging, ang mga ideposito na slime ay naging mas siksik at magkakaugnay at hindi gaanong malayang dumadaloy. Ang pagpapatakbo ng mga dredge ng niyumatik ay lalong naging mahirap dahil malapit na ito sa orihinal na lupa. Nang maglaon, pagkatapos ng pagkalunod ng halos 16 milyong toneladang buntot, ang unang dredge ng niyumatik ay na-shut down noong unang bahagi ng 1982 dahil sa pinsala ng bagyo habang ang pangalawa ay isinara din sa pagtatapos ng parehong taon. Ang dalawang dredge ay kalaunan ay binuwag at ipinagbili.

Ang Bucketwheel Dredge
Ang kakayahang mag-dredging ng tailing sa paggamit ng iba pang kagamitan sa dredging maliban sa pneumatic dredges ay sinisiyasat. Ito ay humantong sa pagbili ng isang suction dredge para sa pangwakas na mga layer ng slimes at buhangin sa hindi pantay na ilalim ng tailing pond.

Ang isang bucket drhege ay napili ang karaniwang suction-cutter dredge dahil maaari itong mag-aplay ng direktang pagkilos ng paghuhukay sa parehong mga mode ng swing. Ang tampok na ito ng bucketwheel dredge ay posible para sa dredge na direktang ilabas ang mga produkto nito sa sistema ng pagtatapon ng mga tailings. Matapos suriin ang ilang mga sipi mula sa iba't ibang mga tagagawa, isang desisyon ay ginawa upang bumili ng isang Ellicott^® Brand B890 "Wheel-Dragon" Dredge.

Ellicott Brand "Wheel-Dragon" ™ Bucketwheel Dredges 

Dredge
Ang Ellicott^® Ang brand Bucketwheel dredge ay isang non-self propelled hydraulic pipeline cutterhead dredges na ang buong operasyon ay maaaring kontrolin ng isang tao sa isang sentral na silid ng control. Ang planta ng dredging ay nakalagay sa tatlong sectional pontoon-type na hugis-parihaba na mga hull na gawa sa bigat na tungkulin na bakal.

Ang pangunahing planta ng dredge pump ay naka-install sa cutter hull pontoon.

Ang isang mabibigat na tungkulin, pantubo na bakal na dredging hagdan na naka-mount sa pasulong na dulo ng center hull pontoon ay nagdala ng umiikot na bucketwheel para sa paghuhukay ng mga materyales na malunod.

Ang bilis ng bucket ay maaaring iba-iba depende sa kinakailangan. Ang bucketwheel ay pinalakas ng isang haydroliko motor na may mataas na lakas ng kabayo at metalikang kuwintas na naka-mount sa pasulong na seksyon ng hagdan.

Ang isang suction pipe ay naka-mount sa ilalim at naka-secure sa tubular hagdan. Ang isang mabibigat na koneksyon na may kakayahang umangkop sa tungkulin ay ibinibigay sa pagitan ng pipe ng pagsipsip ng hagdan at ng katawan ng katawan.

Mayroong dalawang tubular steel spuds na may mga puntos na bakal, ang isang naka-install sa isang maayos na spud ng mabuti para sa paghawak, at ang isa ay naka-install sa isang naglalakbay na karwahe para sa pagtatrabaho. Ang mga spuds ay itinaas sa pamamagitan ng mga indibidwal na single-drum winches na may mga libreng paglalagak para sa mahusay na pagtagos. Ang sistema ng spud carriageway ay nagbibigay-daan para sa isang tatlong-metro na paglalakbay ng dredge at nakaposisyon sa isang pagpupulong ng riles ng tren.

Ang mga pangunahing movers ay dalawang makina ng diesel: ang isa ay magdadala ng isang 14-inch centrifugal dredge pump na naglalabas ng materyal sa isang lumulutang na pipeline na konektado sa istruktura ng dredge, at ang isa ay magmaneho ng mga mabibigat na duty na hydraulic pump na nagbibigay ng magkahiwalay na mga circuit sa kani-kanilang haydroliko mga motor na nagmamaneho ng balde, ang swing at wudhes ng wudhes, kasama ang winch ng hagdan.

Operasyon ng Pag-dred
Habang umiikot ang bucketwheel sa pagtatapos ng hagdan ng dredging, ang materyal ay scooped at pinakain sa isang sistema ng pagsipsip. Ang disenyo ng cutter wheel ay tulad na sa sandaling maputol ang materyal, maaari lamang itong makatakas sa pamamagitan ng suction pipe at linya ng paghahatid.

Ang dredge ay inilipat mula sa magkatabi hanggang sa kabuuan ng hiwa sa tulong ng mga indibidwal na direktang winches, mga linya ng cable, at mga angkla. Ang mga pivots ng daluyan sa mabigat na tungkulin ng malaking cross-section na nagtatrabaho sa spud. Ang pagsulong ng paggalaw sa hiwa ay ibinibigay ng isang hydraulically na pinapatakbo ng naglalakbay na karwahe kung saan naka-mount ang gumaganang spud.

Kung ang isang hiwa ay nakumpleto pagkatapos na maabot ng karwahe ang maximum na paglalakbay nito, ibinaba ang hawak na spud. Ang nagtatrabaho spud ay nakataas at ang karwahe ay naglalakbay 3-1 / 2 metro pasulong. Ang nagtatrabaho spud ay pagkatapos ay ibinaba kapag ang nais na paglalakbay ay naabot pagkatapos kung saan ang hawak na spud ay nakataas. Handa na ang dredge na gumawa ng isa pang hiwa.

Mga Components ng Pag-dred
Ang dredge ay binubuo ng mga sumusunod:

Mga Sangkap ng istruktura - Ang katawan ng barko ay gawa sa tatlong mga hugis-parihaba na hinang na bakal na pontoon, dalawang mga pontoon sa gilid, at isang pontoon sa gitna, na mahigpit na konektado upang magbigay ng katatagan. Ang isang A-frame na may matibay na mga backstay ay ibinibigay sa pasulong na dulo ng katawan ng barko na kasabay ng hagdan ng hoist na nagbibigay para sa pag-angat, paghawak at pagbaba ng dredge ladder.

Mga Bahaging Dredging - Ang module ng bucketwheel ay binubuo ng isang umiikot na bucket wheel na hinihimok ng dalawang radial piston, mabagal na bilis ng 106 shaft horsepower hydraulic motor na nagbibigay ng cutting bucket na may kabuuang 1,400 pounds ng cutting force. Ang isang siko na suction ng cast na bakal ay konektado sa tumatanggap na hopper ng bucketwheel sa isang dulo at sa suction pipe sa hagdan sa kabilang dulo. Ang hagdan ng higop na tubo ay konektado sa suction piping sa gitna ng katawan ng barko na pontoon sa pamamagitan ng isang nababaluktot na pinalakas na goma na hose, na pinapayagan ang pagkahilig ng hagdan sa nais na lalim ng paghuhukay.

Punong Movers - Ang Ellicott^® Ang tatak na "Wheel-Dragon" ay nilagyan ng dalawang mga diesel engine tulad ng sumusunod: Isang 520 HP, CAT Series 3412, upang himukin ang pangunahing dredge pump, at isang 210 HP, CAT 3306, upang himukin ang haydroliko na bomba.

Hydraul Power system - Ang haydrolikong sistema ay gawa sa tatlong independiyenteng open-loop circuit. Isang circuit para sa bucketwheel; isang circuit para sa hagdan ng hoist at swing winches; at isa para sa spud winches at spud car Silinder. Ang pump ay kumukuha ng langis nang direkta mula sa low-mount oil reservoir sa pamamagitan ng isang mabigat na tungkulin na filter.

Sistema ng Elektrikal - Ang sistemang elektrikal ay idinisenyo upang magbigay para sa mga sumusunod na circuit:

Ang 24 volt na nagsisimula na sistema sa engine

Mga sistema ng recharging ng baterya

Dredge pump at pandiwang pantulong na mga engine at pagsara

Solenoid nagpatakbo ng haydroliko control valves

Ang 24 volt panloob at panlabas na sistema ng pag-iilaw

Mga control center at control control. Upang maitaguyod ang kaligtasan sa operasyon, kakayahang umangkop, at kahusayan ang mga kontrol ay naka-mount sa isang console sa control center upang magkaloob para sa isang tao na operasyon ng pagkakasunud-sunod ng dredging.

Suporta at Pantulong na Kagamitan

Isang solong engine 235 HP, 10m mahaba X 3m malawak X 1.3m malalim na tugboat. Ginagamit ito upang ilipat ang mga dredge sa isang mahabang distansya at upang hilahin ang mga mabibigat na anchor na bakal.

Ang isang solong engine 50 HP, 8m mahaba X 3m malawak X 1.3m malalim na serbisyo ng bangka. Ang mga mabibigat na bahagi para sa mga dredge ay na-load sa bangka na ito. Ginagamit ito ng mga tauhan ng pagpapanatili ng mekanikal.

Isang haydroliko monitor at isang 12 × 10 centrifugal pump na pinalakas ng isang 304 HP engine. Ang lahat ay naka-mount sa isang mabigat na barge na 23m ang haba X 12m ang lapad X 1.25m ang lalim. Ginagamit ito upang mai-sluice ang mataas na matarik na mga bangko ng pag-tailing sa itaas ng tubig na maaaring gumuho sa bucketwheel kapag na-dredged.

Isang barge 10m mahaba X 4.5m malawak X 1.8m malalim na may isang 15-toneladang winch para magamit sa pag-angat / paghila ng mga angkla, mga linya ng pagmuni-muni at iba pa.

Isang service boat na may 9.9 HP outboard motor.

Ang isang welding machine / cutting sangkapan ay nagtakda sa ibang bansa ng isang maliit na lumulutang na kubyerta.

Isang lumulutang na tangke ng gasolina na may kapasidad ng 15,000 litro.

Pagsubaybay sa Mga Tailings
Ang paglabas mula sa bawat dredge ay pumped sa pamamagitan ng 16 ″ diameter na sumasalamin sa mga linya ng mga tubo at may kakayahang umangkop na mga hose sa isang three-compart bypass box bago maipalabas sa kahon ng paghahalo na humahantong sa tailing flume. Nasa punto ng paglabas sa kahon ng bypass na ang pulp na ibinomba ng bawat dredge ay sinusubaybayan tungkol sa pagiging angkop nito para sa transportasyon sa pamamagitan ng sistema ng pagtatapon ng mga tailings. Sinusukat ng isang gauge ng nukleyar ang density ng pulp na pinalalabas sa bawat kompartimento. Bilang isang idinagdag na tseke sa density, isang manu-manong naaktibo na sampler ang pumuputol at nangangolekta ng pulp na pinalalabas. Ang mga halimbawang ito ay nasuri kung may density at rate ng pag-aayos. Kung ang density ay mas mababa sa 45% na solido at ang rate ng pag-aayos ay lumampas sa 4 na talampakan bawat oras, ang pagdiskarga ng dredge ay mai-channel pabalik sa pond. Inilabas sa flume ng materyal na may isang rate ng pag-aayos na higit sa 5 talampakan bawat oras o mas mababa sa 40% density ng solido ay nagresulta sa paghawak ng flume at pag-apaw. Sa mga kondisyong ito, ang dredge ay inililipat sa isang bagong lokasyon para sa mas mahusay na mga materyales sa dredging kung saan ang produksyon ay magpapatuloy. Ang kasanayan ay upang ihalo ang magaspang na buhangin mula sa isang dredge na may putik mula sa iba pa upang makagawa ng isang pulp na halo ng wastong density at rate ng pag-aayos ng maliit na butil.

Pagpaplano ng Dredge

Ang isang planner-side ay naglalagay ng lokasyon ng mga dredges sa pamamagitan ng tatsulok sa paggamit ng sextant. Ang lokasyon ng mga dredge ay naka-plot sa isang mapa at ang mga paggalaw ng dredge para sa susunod na mga oras ng 24 ay ipinahiwatig sa mapa at sa bukid.

Ang paggawa ng mga drill ng bucketwheel ay batay sa isang volumetric survey na ginawa sa pagtatapos ng buwan.

Sa buwanang pagpaplano at pang-iskedyul na pag-iiskedyul, ang average na pagganap ng mekanikal at pagpapatakbo sa mga nakaraang buwan, ang topograpiya ng buong pond na isinasaalang-alang ang kapal ng natitirang pag-tailing, ang ilalim na pagsasaayos ng pond at ang pisikal na pamamahagi ng buhangin at slime ay pawang isinasaalang-alang

Kasama ang iskedyul ng produksiyon ng dredge ay isang inaasahang buwanang balanse ng tubig na nagpapahiwatig ng antas ng tubig sa lawa batay sa pag-agos na pinalabas ng mga dredge, pagkawala ng pagsingaw at pag-agos. Ang tubig na make-up sa lawa ay ibinibigay kung kinakailangan depende sa kinakailangan ng tubig. Ang rate ng inaasahang pag-agos ay nakasalalay sa inaasahang buwanang pag-ulan batay sa average na pag-ulan sa loob ng isang sampung taon.

Katayuan ng proyekto
Ang naranasan na natipon sa unang yugto ng paglubog gamit ang pneumatic dredges at sa pangwakas na pag-dredging na gumagamit ng mga dredges ng bucketwheel, ay nagpakita na ang Ellicott^®  ang brand dredge ay lubos na may kakayahang matagumpay na makumpleto ang pagtanggal ng mill tailing na naideposito sa deposito ng mineral na San Antonio. Sa ilang mga okasyon ang dredge ay ginamit sa paghuhukay ng compact laterite at graba sa loob ng lawa nang walang mga paghihirap maliban sa paghawak ng laterite at graba sa paghahalo ng mangkok.

Kasunod nito, ang dalawang Ellicot^® Ang mga Branded Bucketwheel dredge ay binili ng isang kontraktor ng pagmimina na ginamit ang mga ito nang matagumpay na pagmimina ng mga matigas na siksik na formasyon ng asin sa Dead Sea. Ang mga dredge ay ginagamit pa rin doon hanggang ngayon.

Muling nai-print mula sa Asia Pacific Mining