Toll Free: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, USA sales@dredge.com

Nagsisimula ang Sebastian Inlet dredging

Ang isang Ellicott® Brand Series 970 dredge na pag-aari ng SubAqueous Services sa trabaho sa Florida

Marso 27 2007

Source: May-akda na si Jim Waymer, FLORIDA NGAYON

Ang isang Ellicott® Brand Series 970 dredge na pag-aari ng SubAqueous Services sa trabaho sa Florida
SEBASTIAN - Ang mga kapitan ng bangka ay nasagasaan sa nanganganib na damong-dagat sa loob ng mga dekada. Ngunit sa lalong madaling panahon maaari silang bumalik at makapagpahinga nang kaunti habang pinapasok nila ang dredged channel ng isang mas ligtas na papasok, na kilala ngayon bilang isa sa pinaka taksil sa Florida.

Matapos manalo ng isang dekada na pakikibaka para sa isang pederal na permit, ang Sebastian Inlet District sa linggong ito ay nagsisimula ng $ 5 milyon sa dredging upang maibalik ang nawasak na bagyong beach at upang pekein ang isang daanan ng deepwater sa kauna-unahang pagkakataon sa pagitan ng bukana at pangunahing boating channel ng India , ang Intracoastal Waterway.

Isang dredge ng modelo ng Ellicott® Brand Series 970 na "Dragon" mula sa SubAqueous Services Inc. ng Orlando, ang "C-PARAAN, "Inaasahang magsisimulang mag-pump ng buhangin papunta sa beach huli ng Lunes, sapat na ang paglipat upang mapunan ang humigit-kumulang na 6,000 na mga dump truck. Sa unang yugto, ang dredge ay magsisipsip ng buhangin mula sa isang 42-acre na lugar sa ilalim ng tubig sa kanluran lamang ng papasok at pipilitin ito sa halos 2.5 milya ng beach - mula sa isang kalahating milya hanggang sa higit sa tatlong milya timog ng bukana

Ang tinatayang $ 1.5 milyon sa $ 2 milyon sa dredging sa linggong ito ay nagbabalik ng beach sand na ang mga bagyo ay nawala sa 2004. Sa pangalawang yugto sa huling bahagi ng Abril, ang distrito ay mag-dredge ng isang bagong $ 3 milyon, 9-foot-deep channel upang ikonekta ang pumapasok sa Intracoastal.

Ang mga boaters ngayon ay dumaan sa isang mababaw na lugar sa pagitan ng pasilyo at Intracoastal. Kapag dumaan sa mababaw na zone na ito, madalas na ngumunguya ng mga boaters ang bihirang dagat at paminsan-minsang sumira sa kanilang mga bangka. Ang channel ay dapat maiwasan ang pinsala sa mga sensitibong shoal at payagan ang higit pang tubig-alat na mag-flush sa lagoon sa pamamagitan ng pasok.

Sa linggong ito, ang pamagat ng pamutol ng tatak ng Ellicott® ay nagsisimula sa pag-ukit ng mga anim na talampakan ng buhangin mula sa umiiral na buhangin ng buhangin sa loob ng pasilyo. Ang Federal Emergency Management Agency ay nagbabayad ng tungkol sa 90 porsyento ng gastos ng proyekto na iyon sapagkat nag-aayos ito ng pagguho na dulot ng mga bagyo. Ang distrito at Indian River County ay magbabahagi ng natitirang gastos.

"Ang lahat ng buhangin na ito ay inilalagay sa itaas ay nangangahulugang mataas na tubig," sabi ni Martin Smithson, direktor ng Sebastian Inlet District. "Ito ay isang proyekto na magbabawas ng potensyal para sa karagatan na hugasan ito."

Sa susunod na taon, plano ng Indian River County na magpahitit ng isa pang 150,000 cubic yarda ng buhangin papunta sa parehong beach, gamit ang buhangin mula sa kalapit na mga pampang sa labas ng pampang. Sa susunod na buwan, ang dredge ay lilikha ng bagong 3,120-paa-haba na channel, 100 paa ang lapad at 9 paa malalim, na kumokonekta sa pagpasok sa Intracoastal.

Ang bagong channel ay nagdadala ng kaluwagan sa mga kapitan ng bangka, na nakatiis sa isang mababaw na daanan ng tubig kapag naglalakbay mula sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Intracoastal.

"Mayroong mga tao (na) nawalan ng kanilang mga outdrive," sabi ni Capt. Ron Rincones ng Valkaria, na nagpapatakbo ng isang charter boat at madalas na ginagamit ang papasok.

Ang ilan ay kahit na nawalan ng buhay, lumulubog at nalulunod sa mga malakas na alon na pumapasok sa loob ng pasok habang lumalabas na tides.

Ang distrito ay nakakuha ng permiso ng estado upang i-dredge ang papasok sa Intracoastal noong 1996, ngunit tumanggi ang US Army Corps of Engineers na mag-isyu ng isang dredging permit dahil sa mga pag-aalala tungkol sa pananakot ng Johnson na damong-dagat na pumapalibot sa interior ng bukana. Ang bagong channel ay sisirain ang tungkol sa 1.6 ektarya ng Johnson's seagrass habitat mula sa isang lugar kung saan ang damo ay sumasaklaw sa 27 hanggang 38 porsyento ng ilalim. Upang mapunan ang pinsala, dapat i-cut ng distrito ang mga segment ng damong-dagat na nasa daan ng bagong channel at gamitin ito upang ayusin ang mga lugar kung saan napinsala ng mga tagabunsod ng bangka ang ilalim ng lagoon.

Ang distrito ay dapat ding gumastos ng $ 750,000 para sa pagpapabuti ng paggamot sa bagyo sa pangunahing kanal ng paglabas sa Vero Beach. Ang anumang konstruksyon sa beach ay dapat kumpleto ng Mayo 1, ang simula ng panahon ng pagong sa pagong ng dagat.

"Ito lang ang papasok sa East Coast ng Florida na hindi kumokonekta sa Intracoastal Waterway," sabi ni Smithson. Ang bagong channel ay lumilikha din ng isang mas malawak na ruta para sa tubig sa dagat upang mapula ang polusyon at pagyamanin ang magkakaibang uri ng hayop sa lagoon, aniya. "Nagbibigay ito ng flushing, ngunit mas mahalaga na nagbibigay ito ng papasok ng tubig-alat na ginagawang kakaiba ang estero," sabi ni Smithson.

Ang mga nakukuha tulad ng Rincones, gayunpaman, inaasahan ang isang hindi gaanong nakababahalang pagsakay sa bagong channel na may mas kaunting posibilidad na tumakbo sa aground.

"Ito ay isang proyekto na kailangan namin ng 25 taon," aniya.

Sipi mula sa "FLORIDA NGAYON"

Mga Kategoryang Balita at Pag-aaral ng Kaso