Ang Norfolk District, VA, ng US Army Corps of Engineers ay idineklara na ang Lynnhaven Inlet Federal Navigation Channel na ganap na nai-navigate pagkatapos ng isang $ 2 milyon na maintenance dredging project upang maalis ang mga kritikal na kundisyon ng shoaling na pinalubha ng Hurricane Sandy sa 2012.
Kinontrata ng Corps ang proyekto sa Southwind Construction Corporation, na nauna nang dumating sa iskedyul at nasa loob ng badyet, sinabi ni Andy Reid, kinatawan ng tanggapan ng kontrata ng Norfolk. Ginamit ng Southwind ang kanilang 16 ″ Ellicott Series 970 cutter dredge, nakalarawan sa itaas, upang maisagawa ang gawain.
Tampok din sa maintenance dredging ang kapaki-pakinabang na muling paggamit at paglalagay ng humigit-kumulang 112,000 metro kubiko ng buhangin sa 6,500 talampakan ng baybayin, mula sa Lynnhaven Inlet hanggang sa isang kalapit na kapitbahayan sa kahabaan ng Chic's Beach sa Virginia Beach, VA, malapit sa bukana ng Chesapeake Bay. "Ang lungsod ng Virginia Beach ay labis na nasisiyahan sa pagganap ng Norfolk District sa kontratang ito," sabi ni Phill Roehrs, PE, inhenyong mapagkukunan ng tubig sa Virginia Beach. "Ang mahahalagang daanan ng tubig na naghahatid ng palanggana ay nalinis sa lahat ng pagsabog, at ang buhangin na tinanggal mula sa kanal ay inilagay sa isa sa aming erosional shorelines upang magbigay ng muling pagdadagdag. Ito ang pinakamahusay sa parehong mundo. ”
Ang Lynnhaven Inlet taun-taon ay sumasailalim sa dredging ng pagpapanatili upang labanan ang kritikal na pagsigaw. Gayunpaman, dahil sa epekto ng Hurricane Sandy sa baybayin ng Virginia Beach, lumala ang mga kundisyon ng pagsabog at kinakailangan ng pinabilis na dredging, sinabi ni Kristin Mazur, tagapamahala ng proyekto ng Norfolk District.
"Ang mga survey ay nakilala ang kritikal na pagsigaw sa pasukan ng pasukan, pag-on ng palanggana at mga gilid ng proyekto," sabi ni Mazur. "Ang pagsigaw na ito, kung pabayaan mag-isa, ay maaaring makaapekto sa iba't ibang uri ng industriya ng dagat, at nagbanta sa ligtas at mahusay na pag-navigate."
Ang proyekto ay karaniwang nangangailangan ng full-maintenance na mga siklo ng dredging tungkol sa bawat tatlong taon, na nagbibigay ng pag-access sa Chesapeake Bay at Atlantiko Atlantiko para sa mga komersyal na sasakyang pangingisda, charter fishing boat, head boat at isang malawak na hanay ng mga pribadong libangan sa libangan. Ang channel ay ginagamit ng mga pilot boat para sa parehong mga istasyon ng pilot ng Virginia at Maryland na nakabase sa loob ng pasilyo upang magdala ng mga piloto mula sa kanilang pantalan hanggang sa mga malalim na draft na pumapasok sa Chesapeake Bay mula sa Atlantiko.