Toll Free: + 1 888-870-3005 410 625-0808- 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, USA sales@dredge.com

Bumubuo ng Ekonomiya ang Fuelet na Dredging Fleet

Source: World Dredging & Marine Construction

Marahil ang isa sa mga nangungunang halimbawa ng direktang epekto ng dredging sa paglago ng ekonomiya ng isang bansa ay makikita sa Venezuela. Ang taunang maintenance dredging sa Lake Maracaibo at sa Orinoco River ay lumagpas sa 70 milyong cubic meter. Mahigit sa 70% ng pambansang produkto ng Venezuela ay nagmula sa petrolyo na nakuha mula sa mga zones na nakahiga sa ilalim ng Lake Maracaibo, at dahil doon lumilikha ng matinding trapiko sa mga tanker sa loob at labas ng Lake.

Ang Instituto Nacional de Canalizaciones (INC) ay may responsibilidad, bilang isang ahensya ng gobyerno, na i-engineer at isagawa ang lahat ng dredging at kaugnay na pagsasaliksik at engineering para sa karagatan ng Venezuela at mga papasok na daungan, pantalan, daanan ng tubig, at mga lawa. Ang INC ay nagpapanatili ng sarili nitong dredging fleet at mga kontrata para sa supplemental dredging mula sa mga pribadong kontraktor kung kinakailangan.

Nabuo ang INC upang pamahalaan ang isang bagong programa ng dredging upang palalimin ang nakalulunsad na channel ng Lake Maracaibo mula sa average ng 11 paa hanggang sa isang bagong lalim ng 35 paa. Bago iyon ang mga pribadong kumpanya ng langis na nagpapatakbo sa Lake Maracaibo ay nagkontrata para sa lahat ng dredging.

Bilang karagdagan sa patuloy na trabaho ng pagpapanatili ng channel sa Lake Maracaibo channel, na-reclaim ng INC ang isang bagong lugar na pang-industriya sa silangang baybayin ng Tablazo Bay. Sa El Tablazo, ang Instituto Venezolano de Petroquimica (IVP) na pag-aari ng estado ay ang pangunahing katangian ng proyekto — paghahanda ng site, pagbibigay ng mga pasilidad para sa pagbibigay ng mga kagamitan at hilaw na materyales, paggawa ng mga pantalan at ang mga yunit ng petrochemical na magiging pundasyon ng kumplikado .

Ang El Tablazo ay binuo sa dalawang yugto. Ang kabuuang pamumuhunan para sa kumplikado ay $ 1.2 bilyon.

Ang dredging reclaim ay isinasagawa ng dredge na “Esequibo", Isang tatak ng Ellicott® suction cutterhead na 20-pulgada na dredger ng paglabas built-in 1969 para sa INC.

Upang mapabilis ang pagkumpleto ng Tablazo Project, nagpasya ang INC na bumili ng karagdagang dredge, isang 36 ″ (914mm) na yunit at binigyan ang order kay Ellicott International ng Baltimore. Ang dredge ay pinangalanang "Carabobo ”pagkatapos ng isang tanyag na laban para sa kalayaan ng Venezuelan. Ang Carabobo ay hinila papunta sa lugar ng Tablazo Project upang simulan at kumpletuhin ang reclaim para sa petrochemical plant. Nagbigay si Ellicott ng isang pangkat ng apat na dalubhasa sa dredging upang makita ang proyekto ng Tablazo at masiguro na makamit ang insentibo / parusa na bahagi ng kanilang kontrata na may kaugnayan sa pagganap ng dredge.

Ang partikular na interes ay ang Hydraulic Laboratory at isang modelo ng scale ng Lake Maracaibo, na matatagpuan sa Maracaibo City kasabay ng Central University of Venezuela. Ang lahat ng mga aspeto ng operasyon ng dredging sa Maracaibo channel at ang Tablazo Project ay isinasaalang-alang sa haydroliko na modelo.

Ang isang proyekto sa pagsasaliksik sa MIT (Massachusetts Institute of Technology) at sa INC ay nagsagawa ng isang espesyal na programa sa pagsusuri sa Hydraul Laboratory sa mga kahaliling paraan ng pagkontrol sa Maracaibo channel. Ang pag-aaral, na pinamagatang "Mga Pagsisiyasat sa Patlang upang Tukuyin ang Mga Pinagmumulan ng Sediment at Salinity Intrusion Into sa Maracaibo Estuary, Venezuela," na nakatuon sa maraming mga katanungan patungkol sa nakaraang dredging. Kabilang sa mga aplikasyon ng modelo ng haydroliko sa dredging program sa Maracaibo ay ang pagsusuri ng mga epekto ng mga landfill tulad ng sa Tablazo, naaanod na pag-uugali ng pagpapatawa sa channel mula sa paggamit ng sidecasting boom sa Zulia, at mga ecological effects ng pagbabago ng daloy tubig sa pamamagitan ng pagtatayo ng mga dagat o iba pang mga paglilipat sa normal na pagtaas ng tubig.

Ang organisasyong INC ay mahusay sa pagsasagawa ng isang dredging na proyekto sa pamamagitan ng koordinasyon ng pananaliksik, pagsubok, pagsusuri, at pagmamasid sa mismong proyekto. Ang operasyon ng engineering, pamamahala, pagsasaliksik at dredging ng INC ay nasa loob ng ilang minuto sa bawat isa. Ang pinansiyal na epekto na nagbibigay-katwiran sa pagtatatag ng mga pasilidad ay naroon din kasama ang higit sa 700 milyong mga bariles ng krudo na inihatid sa pamamagitan ng Maracaibo channel taun-taon, kabilang ang higit sa 3,500 tanker na pumapasok sa lawa, o 7,000 mga daanan ng channel.

Ang INC ay nagtatanghal ng isang modelo para sa iba pang mga pangunahing port upang isaalang-alang mula sa kinatatayuan ng pagkakaroon ng sariling modelo ng haydroliko at kawani ng engineering malapit sa port sa mga kaso kung saan kinakailangan ang palaging pag-unlad at pagpapanatili ng dredging. Sa diin sa mga epekto ng polusyon at pagmamalasakit sa pag-reclamation na binabago ang pag-uugali ng mga port, tides, at mga alon, ang mungkahi ay nalalapat pa. Ang Venezuelan Waterways Institute (INC) ay nararapat espesyal na pagkilala sa mga nagawa nito sa pagsulong ng teknolohiya ng dredging sa Maracaibo.

Sipi mula sa World Dredging & Marine Construction

Simulan ang Iyong Proyekto sa Pagpapanatili ng Waterway Sa Ellicott

Mga Kategoryang Balita at Pag-aaral ng Kaso