30 Tháng Tám 1995
nguồn: SandPaper, New Jersey
As the hopper dredge “Currituck” chomps away at what nature keeps depositing in Barnegat Inlet, New Jersey, USA, the Loveladies beachfront in Long Beach Township is again the benefactor this year.
Công việc nạo vét của Công binh Lục quân Hoa Kỳ đã hoàn thành 65 ngày mùa hè. Nó xúc 100,000 mét khối cát để dọn đường cho các đội tàu thương mại và giải trí, một nhiệm vụ mà nó thực hiện hai lần một năm. Khoảng 20,000 mét khối cát đó đã được thả ngay ngoài khơi tại Bãi biển Loveladies.
Kết quả là, Ủy viên thị trấn Frank T. Pescatore cho biết, những bãi biển ở đó “là những bãi biển đẹp nhất mà tôi từng thấy trong nhiều năm”.
Hurricane Felix left large sand berms so close to the beach that “some people called and asked if we were building mounds of sand for some reason.” And the dredging helped also, Pescatore said.
“Nó đã giúp được một chút vì có một lỗ hổng lớn trên Ngôi nhà Kim tự tháp. Điều đó đối với tôi có vẻ như nó đang được lấp đầy khá tốt, ”Pescatore nói. “Không có ý nghĩa gì khi bán nó đi nơi khác, bởi vì nơi bạn cần nó là nơi có những lỗ hổng.” Pescatore tiếp tục lưu ý rằng một số ngư dân có thể không hài lòng như chủ tài sản. "Cái lỗ đó là một điểm câu cá tốt."
Tuy nhiên, chủ sở hữu của những chiếc thuyền thương mại lớn không có gì phàn nàn. John Larson, một người đồng sở hữu bến cảng Làng Viking, người cũng sở hữu chiếc thuyền dự tiệc Miss Barnegat Light và những chiếc thuyền đánh cá thương mại Kathy Ann, Karen L, Lori L, F. Nelson Blount, Grand Larson và Lindsey L, đã dán nhãn tình trạng của đầu vào "tuyệt vời." Con sò Kathy Ann cao 90 foot hút được 12 foot nước và cần độ sâu trung bình 16 foot mà “Currituck” duy trì qua cửa vào.
“Với việc nạo vét và đống đá đó và cách mà chính phủ đối xử với chúng tôi, thật tuyệt vời,” ông nói. "Cửa vào rất tuyệt, vì vậy thương mại ra vào đây rất tuyệt." "Đống đá" là biệt danh của Larson cho Cầu tàu phía Nam mới trị giá 41 triệu đô la, được hoàn thành vào năm 1991.
Một số người có thể đặt câu hỏi tại sao việc nạo vét $ 800,000 mỗi năm là cần thiết, với một cầu tàu mới được đưa ra. Nhưng nạo vét bảo trì thường xuyên là kế hoạch từ lâu, theo phát ngôn viên của Quân đoàn Kỹ sư Hoa Kỳ Rich Chlan.
“The total XNUMX cubic yards removed per year is about the same as before the jetty was built, but the difference is that they’re getting more depth out of the jetty now,” he said.
The dredge is contracted to maintain a depth of at least XNUMX feet, whereas before the new jetty was built, the inlet was dredged to a depth of XNUMX feet, according to Chlan.
Công việc nạo vét tổng cộng kéo dài 150 tháng, được lên kế hoạch tiếp tục hàng năm. “Currituck” dài 45.7 ft. (1974m) được thiết kế và xây dựng bởi Ellicott® International của Baltimore, MD vào năm XNUMX. Hai mươi ba năm sau, công trình nạo vét vẫn hoạt động đáng tin cậy.
“The dredging will always be needed,” Chlan said, “because if you don’t continue to dredge, eventually it would all fill in, and you’d go right back to that same situation of unsafe conditions.”
Cửa vào từ góc nhìn của một người nạo vét
Every time “Currituck” Capt. Ed Evans comes to town, he finds an accumulation to scoop up with his split-hulled hopper dredge. But the channel “seems to be holding up better this year,” he said.
“Nó điền lại rất nhanh. Nhưng với tôi, mọi chuyện dường như không còn tệ như trước nữa ”.
Nhưng ít nhất trong năm nay, một bãi cạn dai dẳng ở cuối Cầu tàu Bắc dường như không hình thành. Evans chỉ vào biểu đồ cảm âm. “Kể từ khi họ đưa Cầu tàu Nam vào, những chiếc thuyền lớn đã có thể đi và đến đó ở cuối Cầu tàu phía Bắc. Trên biểu đồ cũ này hiển thị bãi cạn đã ở đó, nó không còn ở đó nữa; cuối của Cầu tàu phía Bắc vẫn mở. Và kênh mà chúng tôi nạo vét vẫn thông thoáng hơn ”.
Vật liệu không được vận chuyển đến Bãi biển Loveladies được gửi ngay phía nam của Cầu tàu phía Nam mới, nơi, theo các kỹ sư của Quân đoàn, nó trôi về phía nam về hướng Barnegat Light và cuối cùng là Bãi biển Loveladies. Evans cho biết: “Nếu bạn nói chuyện với những người được cho là biết, cát thường di chuyển theo hướng này… và nếu bạn đặt (cát nạo vét) ở độ sâu dưới 15 feet nước, nó sẽ bắt đầu di chuyển xuống bãi biển. .
The old South Jetty, now partly submerged, is slowly being filled in with sand that lies between it and the new South Jetty.
Evans nói: “Những gì họ thực sự muốn chúng tôi làm là cố gắng đưa nó qua đây càng gần cầu tàu cũ kỹ này càng tốt và lấp đầy tất cả những thứ đó vào. “Những người với những chiếc thuyền phản lực nhỏ đó đã đến đây và không nhìn thấy những tảng đá đó. Những gì nó đang làm là đi xuống bãi biển. "
In lại từ The SandPaper, New Jersey