Hai tàu nạo vét tối tân được sản xuất tại Hoa Kỳ đã được thử nghiệm thành công ở sông Jhelum, dọn sạch các tầng để khởi động dự án bảo tồn huyết mạch của thung lũng đã bị hủy hoại bởi phù sa và ô nhiễm trong vài thập kỷ qua.
Các quan chức cho biết Dự án bảo tồn Jhelum sẽ được khởi động bởi Bộ trưởng Omar Abdullah từ quận Baramulla phía bắc Kashmir vào cuối tháng này. Hai tàu nạo vét đã được sản xuất bởi Tàu nạo vét Ellicott có trụ sở tại Hoa KỳNhà máy của các nhà sản xuất thiết bị nạo vét lâu đời nhất.
Ngẫu nhiên, Ellicott Dredges đã cung cấp máy nạo vét đầu tiên để bảo tồn Jhelum ở 1960. Tàu nạo vét được ủy quyền bởi Thủ tướng Jawahar Lal Nehru khi đó.
Có nguồn gốc từ Verinag ở phía nam Kashmir, Jhelum được nối với bốn dòng suối, Sundran, Brang, Arapath và Lidder ở quận Islamabad (Anantnag) phía nam Kashmir. Bên cạnh đó, những con suối nhỏ như Veshara và Rambiara cũng nuôi sống dòng sông bằng nước ngọt.
Jhelum uốn khúc theo cách ngoằn ngoèo từ Nam đến Bắc Kashmir và định cư ở Wullar, hồ nước ngọt lớn nhất châu Á, trước khi đổ vào Pakistan quản lý Kashmir qua Baramulla. Các chuyên gia cho biết trận lụt tàn khốc ở 1959 đã gây ra hiệu ứng nước ngầm cho Jhelum do dòng chảy thấp từ hồ Wullar ở phía bắc Kashmir, gần như bị tắc nghẽn do tích tụ nặng nề của kênh phù sa và dòng chảy hẹp.
"Trong gần ba thập kỷ qua, không có việc nạo vét nào được thực hiện ở Jhelum. Điều này đã dẫn đến việc mất khả năng mang theo do tích lũy phù sa nặng đặc biệt là ở Baramulla. Sau những nỗ lực bận rộn, chúng tôi đã mua được các máy móc mới nhất từ Hoa Kỳ cho hoạt động nạo vét, là thành phần quan trọng của dự án bảo tồn Jhelum," Kỹ sư trưởng về thủy lợi và kiểm soát lũ lụt, Muzaffar Ahmad Lanker nói với Kashmir.
Được mua với chi phí là các rạn nứt 12, các tàu nạo vét có tên là Soya II và Budshah II được thiết kế để thực hiện nạo vét sâu. CúcCác máy móc đã được thử nghiệm thành công ở Jhelum ở phía bắc Kashmir và chúng sẽ được CM đánh dấu vào cuối tháng này. Chúng tôi đang sử dụng mọi nguồn lực có thể để bảo tồn Jhelum,Lanker nói.
Ông nói rằng việc làm sạch các kênh lũ đang diễn ra trong chiến tranh để giảm thiểu nguy cơ lũ lụt vào mùa hè. CúcTuy nhiên, trở ngại lớn trong dòng chảy trơn tru của Jhelum là ở kênh ra ngoài tại Pohru Nallah ở Baramulla. Các tàu nạo vét được thiết kế riêng để thực hiện nhiệm vụ Herculean. Chúng tôi dự định nạo vét khối lượng phù sa 36 lakh từ đoạn đường này để cải thiện dòng chảy của Jhelum,Lanker nói.
Các quan chức cho biết Thủ tướng J&K lúc bấy giờ là Bakshi Ghulam Muhammad vào cuối những năm 50 đã tiếp cận Chính phủ Ấn Độ để tìm kiếm lời khuyên của chuyên gia và giải pháp kỹ thuật cho vấn đề. Dưới sự hướng dẫn của các chuyên gia Ủy ban Cấp nước Trung ương, Kế hoạch tổng thể cho các công trình nạo vét của Jhelum từ Wullar đến Khadanyar đã được xây dựng.
Dự án dự tính đào sâu và mở rộng Jhelum từ Ningli sang Sheeri bằng máy nạo vét cơ học. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, tàu nạo vét không được sản xuất hoặc có sẵn ở Ấn Độ. Các quan chức cho biết đó là do sự can thiệp cá nhân của Thủ tướng Jawahar Lal Nehru khi đó, tàu nạo vét đã được mua.Tuy nhiên, hoạt động nạo vét chỉ tiếp tục lên đến 1986. Nó đã bị đình chỉ do thiếu các nguồn lực và phương tiện dự phòng đầy đủ. Kể từ đó, hàng tấn phù sa đã xảy ra ở Jhelum do sự xuống cấp nhanh chóng của lưu vực. Điều này đã làm giảm hiệu quả định tuyến lũ của kênh chảy ra của Jhelum và khả năng mang điện tích của nó từ các máy phát điện 35000 trong 1975 đến các máy phát điện 20000 hiện tại,Các quan chức của người Bỉ cho biết.
Cục Thủy lợi và Kiểm soát Lũ lụt đã ở 2009 gửi dự án crore RupUMX đến Bộ Tài nguyên Nước để xử phạt. Dự án bao gồm nhiều công trình phục hồi bao gồm cải thiện việc nạo vét các kênh ra ngoài hiện có của Jhelum, các công trình bảo vệ và chống xói mòn và tăng hiệu quả thủy lực.
Tuy nhiên, Bộ chỉ phê duyệt một phần của dự án với chi phí là các cuộc tấn công rupeeX để tạo điều kiện cho các can thiệp ngay lập tức bao gồm mua sắm máy móc và nạo vét ở Jhelum, đặc biệt là các kênh tràn lũ ở Srinagar và dòng chảy ra tại Daubgah và Ningli ở Baramulla.
"Chúng tôi hy vọng sẽ sớm nhận được nhiều tiền hơn. Chúng tôi đã đồng thời bắt đầu công việc để tạo điều kiện cho việc vận chuyển nước nội địa từ Sonwar đến Hayabal. Trong giai đoạn thứ hai, hoạt động tương tự sẽ được triển khai từ Khanabal đến Pampore, Lanker nói.
Lankar cho biết, việc tái thiết Weiral Weir ở Srinagar cũ sẽ giúp duy trì mực nước ổn định ở Jhelum từ Islamabad đến Srinagar và nâng cao dòng chảy của các kênh tràn của nó bao gồm Sonar Kul và Kuta Kul.
Ông cho biết tất cả các dữ liệu liên quan đến mực nước vào và ra, máy đo lũ và khả năng mang theo của Jhelum trong những năm 50 vừa qua đã được số hóa. CúcChúng tôi cam kết khôi phục lại vinh quang nguyên sơ của Jhelum. Nếu tất cả diễn ra theo đúng kế hoạch, trong vài năm tới sẽ có sự cải thiện đáng kể về tình trạng của Jhelum,Lanker nói.
In lại từ Đại Kashmir