Điện thoại miễn phí: + 1 888-870-3005 410-625-0808 Phố 1611 Bush, Baltimore, MD 21230, Hoa Kỳ sales@dredge.com

Dự án Pier 400 của Cảng Los Angeles đang Tiến tới Giai đoạn Hai;

Great Lakes Dredge & Dock sử dụng chất nạo vét Thương hiệu Ellicott® “Florida” để bơm 50 triệu mét khối đất lấp

nguồn: Đánh giá Khai thác & Nạo vét Nạo vét trên Thế giới & Nạo vét Quốc tế

Vào ngày 18 tháng 1997 năm 400, Cảng Los Angeles và Công binh Lục quân Hoa Kỳ đã tổ chức lễ kỷ niệm Dự án Pier 300, dự án nạo vét và chôn lấp lớn nhất ở Hoa Kỳ, tạo ra các kênh sâu hơn để cho phép các tàu chở dầu và container lớn nhất thế giới tiếp cận Cảng của Piers 400 và XNUMX mới.

Vật liệu được nạo vét từ việc xây dựng kênh sẽ được sử dụng để thêm gần 600-acres (242.8 ha) vào Cảng để giúp tăng gấp đôi số lượng hàng hóa dự kiến ​​di chuyển qua Cảng trong những năm tiếp theo. Toàn bộ dự án có giá hơn $ 20MM chia một nửa giữa Giai đoạn 300 và Giai đoạn 1.

Thị trưởng Los Angeles Richard J. Riordan cho biết, “Cảng Los Angeles là một trong những viên ngọc quý của Thành phố chúng tôi, tạo ra việc làm, hỗ trợ nền kinh tế địa phương, liên kết chúng tôi với phần còn lại của thế giới. Hôm nay, chúng tôi kỷ niệm sự mở rộng lớn nhất trong lịch sử cảng biển Hoa Kỳ - và sự đổi mới sẽ đưa chúng tôi đến những tầm cao lớn hơn nữa. ”

Brig. Tướng J. Richard Capka, chỉ huy, Quân đoàn Công binh, Sư đoàn Nam Thái Bình Dương, nhận xét, “Các nhà lập kế hoạch từ cả Cảng Los Angeles và Quân đoàn đều được chúc mừng vì đã đảm bảo rằng phương trình cần thiết cho sự thành công - kinh tế, kỹ thuật và môi trường - đã được cân bằng trong dự án này. Chúng tôi tự hào về vai trò của chúng tôi trong sự phát triển của bến cảng này, từ cuối những năm 1800 với việc thành lập Quận Los Angeles của Quân đoàn. Chúng tôi mong đợi thế kỷ thứ hai của chúng tôi được phục vụ cho người dân quốc gia và Nam California. ”

Cả hai hợp đồng Giai đoạn I và II đều được trao cho The Pier 400 Constructors, một liên doanh của Great Lakes Dredge & Dock Co. và Connolly-Pacific Co. 148.6 dặm. các kênh hàng hải rộng mới, vũng quay tàu và khu vực cầu tàu dài 1994 ft tuyến tính ở phía nam Cầu tàu 3 trên Đảo Terminal.

Việc nạo vét 29 triệu yd3 của vật liệu đã tạo ra độ sâu của nước từ 45 ft đến 63 ft để phù hợp với các tàu container sâu và tàu khô. Vật liệu nạo vét được chứa phía sau đê đá, tạo ra một phần 265-acre (107.3 ha) của một vùng đất mới có tên là Bến tàu 400, nằm ở khu vực cảng bên ngoài phía nam đảo Terminal. Diện tích này bao gồm một hành lang hẹp lấp đầy mới sẽ kết nối Cầu tàu 400 với Đảo Terminal gần biên giới Los Angeles - Long Beach. Vùng đất mới cung cấp bảo vệ tại cảng ngay lập tức khỏi sóng và lướt sóng.

Great Lakes đã sử dụng kích thước 36 "(914 mm) của nó Chất nạo vét thương hiệu Ellicott® "Florida ” để thực hiện hầu hết các công việc của công việc này. Các "Florida“, Với hơn 16,000 HP được lắp đặt tổng cộng (12,000 kW), được báo cáo là máy nạo vét hút máy cắt lớn nhất và mạnh nhất ở Hoa Kỳ. Nó tạo ra tới 138,000 yd3 / ngày cho công việc này để Great Lakes có thể hoàn thành trước thời hạn ba tháng.

Giai đoạn II hiện đang được tiến hành với một hợp đồng trị giá hàng triệu đô la được lên kế hoạch hoàn thành vào tháng 1 150. Giai đoạn thứ hai của dự án sẽ đào sâu kênh 2000-ft thành 63 ft, ​​kéo dài kênh 81-ft và xây dựng kênh 50-ft-sâu đến phía đông của bến tàu 75, Giai đoạn I. Vật liệu nạo vét sẽ tạo thêm một mẫu 400 (22 ha).

Tàu nạo vét chạy bằng điện đã được trang bị lại vào đầu những năm 1980 để hoạt động ở khu vực Los Angeles, nơi Ban Kiểm soát Chất lượng Không khí chỉ định rằng tất cả các thiết bị xây dựng cố định đều phải chạy bằng điện. Sau khi một máy bơm bậc thang được lắp đặt trên chiếc thang dài 115 foot trong quá trình đào sâu ban đầu của các kênh, máy hút bùn 34 inch đủ mạnh để bơm những quãng đường dài cần thiết mà không cần máy bơm tăng áp. Trong dự án này, cô sẽ bơm 18,000 feet từ kênh vào ngoài khơi để lấp đầy. Trong quá trình xây dựng hành lang giao thông, đường xả dài nhất là 12,000 feet. Với một sà lan chạy không tải dài 184 feet được neo vào đuôi tàu, chiều dài tổng thể của Florida là 450 feet, cho phép thực hiện một cú xoay rộng.

Ổ đĩa bơm chính là một động cơ điện chung của 10,000 HP, 13,200 volt Canada. Sức mạnh bờ đến với việc nạo vét thông qua cáp chân nặng 15,000, được triển khai bằng xà lan hai cuộn.

Động cơ của Canada bắt nguồn từ ứng dụng đầu tiên của tàu nạo vét. Ellicott® International đã xây dựng “Florida“, Sau đó được gọi là“Clarence B. Randall“, Và một cuộc nạo vét chị em giống hệt nhau vào năm 1953 cho mỏ quặng sắt Caland Ore's Steep Rock Canada. Hai tàu nạo vét đã làm việc suốt ngày đêm để loại bỏ hàng trăm triệu mét khối quá tải - sâu hơn một trăm mét. Dự án Steep Rock vẫn là dự án khai thác nạo vét lớn nhất từng được thực hiện. Đây là một sự tôn vinh đối với các tiêu chuẩn thiết kế của thương hiệu Ellicott® mà máy móc quan trọng vẫn được sử dụng trong hơn 40 năm sau đó và cấu trúc thân tàu đáp ứng các cải tiến nạo vét tiếp theo được mô tả ở trên.

Khi Great Lakes đang chuẩn bị “Florida”Cho các dự án Pier 400 vào năm 1997, nó có thể dựa vào Ellicott® International để cung cấp dữ liệu kỹ thuật ban đầu hoàn chỉnh, trong hơn 40 năm sau khi xây dựng, để hỗ trợ các cải tiến của Great Lakes đối với việc nạo vét.

Cảng đã quy hoạch địa điểm cho các công trình container, hàng rời và đường sắt. Dự án Pier 400 mang lại lợi ích kinh tế đáng kể bao gồm tăng lương thực tế từ 24.3 tỷ đô la lên 40 tỷ đô la. Ngoài ra, đóng góp thuế liên bang, tiểu bang và địa phương sẽ tăng từ 12 tỷ đô la lên 19.8 tỷ đô la. Dự án nạo vét và chôn lấp là nền tảng của Chương trình thực hiện Pier 300/400 của Cảng, một chương trình trị giá 650 triệu đô la bao gồm 24 dự án riêng biệt. Đây là cam kết cải thiện vốn lớn nhất của bất kỳ cảng biển nào của Hoa Kỳ và là dự án phát triển tham vọng nhất của Cảng trong lịch sử 90 năm của nó.

Chương trình thực hiện Pier 300/400 tạo thành một phần của ga cuối phía Nam của Hành lang Alameda, một tuyến đường vận tải đường sắt và đường bộ dài 20 dặm, kết nối các cảng Los Angeles và Long Beach với mạng lưới đường sắt liên lục địa và tạo ra một phương tiện nhanh chóng và hiệu quả để phân phối hàng hóa trên khắp Hoa Kỳ. Cảng Los Angeles là một trong những cảng biển bận rộn nhất thế giới và đóng vai trò là cửa ngõ quan trọng của Bờ Tây Hoa Kỳ cho thương mại quốc tế. Cảng 7500-acre có 30 cơ sở chính cùng 28 dặm của bờ sông chuyên về ô tô, hàng rời, container, hàng rời khô và hàng rời lỏng hoạt động.

Để nhận ra tầm quan trọng của bến cảng đối với Los Angeles, Quân đoàn Kỹ sư - các chuyên gia kỹ thuật của chính phủ liên bang - đã thành lập Khu vực Los Angeles vào năm 1898 để tạo điều kiện xây dựng hệ thống bến cảng. Ngày nay, với tinh thần hợp tác và quan hệ đối tác lâu dài đó, Quân đoàn tiếp tục hỗ trợ Cảng về chuyên môn kỹ thuật của mình, đưa Cảng Los Angeles trở thành một trong những bến cảng thương mại lớn nhất của Hoa Kỳ.

Trích từ Đánh giá Khai thác & Xây dựng Nạo vét & Nạo vét Quốc tế trên Thế giới

Bắt đầu dự án nạo vét bến cảng của bạn với Ellicott

Danh mục Tin tức & Nghiên cứu điển hình