Điện thoại miễn phí: + 1 888-870-3005 410-625-0808 Phố 1611 Bush, Baltimore, MD 21230, Hoa Kỳ sales@dredge.com

Hạm đội nạo vét Venezuela xây dựng nền kinh tế

nguồn: Nạo vét & xây dựng biển trên thế giới

Có thể thấy một trong những ví dụ hàng đầu về tác động trực tiếp của hoạt động nạo vét đối với tăng trưởng kinh tế của một quốc gia ở Venezuela. Việc nạo vét duy tu hàng năm ở Hồ Maracaibo và trên sông Orinoco đã vượt quá 70 triệu mét khối. Hơn 70% sản phẩm quốc gia của Venezuela đến từ dầu mỏ khai thác từ các khu vực nằm dưới Hồ Maracaibo, do đó tạo ra lưu lượng lớn cho các tàu chở dầu vào và ra khỏi Hồ.

Instituto Nacional de Canalizaciones (INC), với tư cách là một cơ quan chính phủ, có trách nhiệm thiết kế và thực hiện tất cả các nghiên cứu và kỹ thuật liên quan đến nạo vét và các cảng biển, bến cảng, đường thủy và hồ của Venezuela. INC duy trì đội tàu nạo vét của riêng mình và ký hợp đồng nạo vét bổ sung từ các nhà thầu tư nhân khi cần thiết.

INC được thành lập để quản lý một chương trình nạo vét mới để đào sâu kênh có thể điều hướng của Hồ Maracaibo từ mức trung bình của chân 11 đến độ sâu mới của chân 35. Trước đó, các công ty dầu tư nhân hoạt động tại hồ Maracaibo đã ký hợp đồng cho tất cả việc nạo vét.

Ngoài công việc tiếp tục bảo trì kênh trong kênh Lake Maracaibo, INC đã thu hồi một khu công nghiệp mới trên bờ phía đông của Vịnh Tablazo. Tại El Tablazo, Học viện Nhà nước (IVP) thuộc sở hữu nhà nước là chất xúc tác cho dự án Chuẩn bị mặt bằng, cung cấp các cơ sở cung cấp các tiện ích và nguyên liệu thô, xây dựng bến cảng và các đơn vị hóa dầu sẽ là nền tảng của khu phức hợp .

El Tablazo được phát triển trong hai giai đoạn. Tổng mức đầu tư cho tổ hợp là $ 1.2 tỷ.

Việc cải tạo nạo vét được tiến hành bằng cách nạo vét “E Hậuibo“, Một thương hiệu Ellicott® đầu cắt hút máy nạo vét xả 20 inch được xây dựng vào năm 1969 cho INC.

Để xúc tiến việc hoàn thành Dự án Tablazo, INC đã quyết định mua thêm một tàu nạo vét, một đơn vị 36 ″ (914mm) và giao đơn đặt hàng cho Ellicott International của Baltimore. Tàu nạo vét được đặt tên là “Carabobo ”sau trận chiến nổi tiếng giành độc lập của Venezuela. Carabobo đã được kéo đến địa điểm của Dự án Tablazo để bắt đầu và hoàn thành việc cải tạo cho nhà máy hóa dầu. Ellicott đã cung cấp cho một nhóm gồm bốn chuyên gia nạo vét để xem thông qua Dự án Tablazo và đảm bảo đáp ứng phần khuyến khích / phạt trong hợp đồng của họ liên quan đến việc thực hiện nạo vét.

Quan tâm đặc biệt là Phòng thí nghiệm thủy lực và mô hình quy mô của Hồ Maracaibo, nằm ở thành phố Maracaibo kết hợp với Đại học Trung tâm Venezuela. Tất cả các khía cạnh của hoạt động nạo vét trong kênh Maracaibo và Dự án Tablazo được xem xét trong mô hình thủy lực.

Một dự án nghiên cứu tại MIT (Viện Công nghệ Massachusetts) và tại INC đã tiến hành một chương trình đánh giá đặc biệt tại Phòng thí nghiệm Thủy lực về các phương tiện thay thế điều khiển kênh Maracaibo. Nghiên cứu có tên “Điều tra thực địa để xác định nguồn trầm tích và độ mặn xâm nhập vào cửa sông Maracaibo, Venezuela” tập trung vào một số câu hỏi liên quan đến việc nạo vét trong quá khứ. Trong số các ứng dụng của mô hình thủy lực cho chương trình nạo vét ở Maracaibo là việc đánh giá tác động của các bãi chôn lấp như ở Tablazo, hành vi trôi của bùn vào kênh từ việc sử dụng thiết bị nổ phụ trên sông Zulia, và các tác động sinh thái của việc thay đổi dòng chảy nước thông qua xây dựng tường chắn sóng hoặc chuyển hướng khác sang dòng chảy thủy triều bình thường.

Tổ chức INC có hiệu quả trong việc thực hiện một dự án nạo vét thông qua việc phối hợp nghiên cứu, thử nghiệm, đánh giá và quan sát bản thân dự án. Các hoạt động kỹ thuật, quản lý, nghiên cứu và nạo vét của INC đều cách nhau trong vòng vài phút. Tác động tài chính biện minh cho việc thành lập các cơ sở cũng ở đó với hơn 700 triệu thùng dầu thô được vận chuyển qua kênh Maracaibo hàng năm, bao gồm hơn 3,500 tàu chở dầu vào hồ, hoặc 7,000 lượt đi qua kênh.

INC trình bày một mô hình cho các cảng lớn khác để xem xét từ quan điểm có mô hình thủy lực và nhân viên kỹ thuật riêng gần với cảng trong những trường hợp cần phải nạo vét và bảo trì liên tục. Với sự nhấn mạnh về tác động ô nhiễm và mối quan tâm đối với việc cải tạo làm thay đổi hành vi của các cảng, thủy triều và dòng chảy, đề xuất này còn được áp dụng nhiều hơn nữa. Viện Đường thủy Venezuela (INC) xứng đáng được công nhận đặc biệt cho những thành tựu của nó trong việc thúc đẩy công nghệ nạo vét ở Maracaibo.

Trích từ World Dredging & Marine Construction

Bắt đầu dự án bảo trì đường thủy của bạn với Ellicott

Danh mục Tin tức & Nghiên cứu điển hình